- 12 мая 2013
Представительский седан Mercedes-Benz S-class нового поколения, судя по утекшим в Сеть сканам фирменной брошюры, при прежней колесной базе стал чуть крупнее и поднабрал «лишних килограммов».
Новый флагман компании Mercedes-Benz – седан S-class с индексом W/V222 – будет официально представлен в Гамбурге буквально на днях — 15 мая. Однако об очередной «эске» нам уже практически все известно: спасибо нетерпеливому автопроизводителю, инсайдерам и папарацци! Единственное, чего нам до сих пор не хватало для полной картины, так это данных о габаритах и детальных технических характеристик. Которые, впрочем, уже попали в Мировую паутину вместе со сканами фирменной брошюры.
Итак, новый Mercedes-Benz S-class, как выяснилось, лишь чуть длиннее, шире и выше «старого» (хотя все еще очень актуального) – 5116/5246, 1899 и 1496 мм соответственно. Колесная база не изменилась – это по-прежнему 3035 или 3165 мм в исполнении Long. Стоит отметить, что по расстоянию между осями, равно как и по общей длине, «эска» расположилась между Audi A8 и BMW 7-Series.
Что до моторов, то пока есть данные лишь о трех модификациях – S 350 BlueTEC, S 500 и S 400 Hybrid. У первой под капотом знакомый по другим «Мерседесам» трехлитровый турбодизель V6 (258 л. с., 620 Нм), у S 500 – форсированная с 435 до 455 сил «битурбовосьмерка» 4.7 с пиковым крутящим моментом 700 Нм, а у последней, гибридной – атмосферный V6 3.5 (306 л. с., 370 Нм), которому ассистирует электрический двигатель. Всем вариантам положен семиступенчатый гидромеханический «автомат» 7G-Tronic Plus.
Несмотря на то, что S-class, как мы и предполагали, заметно «поправился» (примерно на 100-130 кг), он стал динамичнее: «пятисотый» с нуля до 100 км/ч разгоняется за 4,8 с, а дизельный S 350 и гибридный S 400 – за 6,8 с. Максимальная скорость у всей троицы ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.
По материалам ЗаРулем
document.write(«»);
