- 13 мая 2013
Хэтчбек гольф-класса Peugeot 308 нового поколения, который дебютирует осенью во Франкфурте, порадовал просторным багажником и интересным интерьером.
Peugeot 308 второй генерации – «француз» новой, уже совершенно иной породы. Это проявляется во всем, начиная с дизайна и техники и заканчивая именем, которое не изменилось со сменой поколений. Хорошо это или плохо? Да, новый «триста восьмой» стал менее авангардным и теперь во всех смыслах воспринимается именно как хэтчбек гольф-класса. Вдобавок к новому имиджу модели досталась и новейшая модульная платформа EMP2, которая открыла для разработчиков недоступные им ранее возможности.
Объем багажного отделения составляет 470 л, тогда как у предшественника всего 348 л. Для сравнения, у VW Golf «трюм» рассчитан на 380 л
Хэтчбек стал чуть короче (4,25 м) и заметно ниже (1,46 м), однако больше всего в глаза бросаются абсолютно новые пропорции – 308 больше не компактвэн в стане хэтчбеков. Пресно? Как бы не так, просто экстравагантность отныне исключительно в деталях. Зато интерьер по-прежнему в высшей степени своеобразен: чего только стоит приборная панель, возвышающаяся над крохотным рулевым колесом, – прямо как у последних 208 и 2008! Необычно смотрятся и центральная консоль с сенсорным дисплеем диагональю 9,7 дюйма и минимумом кнопок, и массивные поручни дверей в духе Lamborghini Gallardo.
Платформа EMP2 позволила применить электрический стояночный тормоз
Что касается техники, то французы пока скупы на информацию. Говорят лишь, что Peugeot 308 удалось — в том числе благодаря модульной архитектуре EMP2 — скинуть, в среднем, 140 кг, а также хвастают, что самая бережливая модификация выбрасывает в атмосферу всего 85 г CO2 на км пути.
Новый Peugeot 308 будут производить на заводе в Сошо, причем моторы тоже станут собирать на французских предприятиях. В Европе модель поступит в продажу вскоре после официальной премьеры, которая состоится осенью во Франкфурте.
По материалам ЗаРулем
document.write(«»);
