Локализация производства фургона Mercedes-Benz Sprinter Classic, который производится на Горьковском автозаводе с 2013 года, на сегодняшний день достигла 50 процентов, сообщает российское представительство немецкой компании.
Стоит отметить, что локализация любой техники, в особенности коммерческой, более чем наполовину представляет собой весьма серьезный результат. К примеру, у не вызывающего вопросы по поводу своей территориальной принадлежности внедорожника «УАЗ-Патриот» локализация, по неофициальным сведениям, составляет лишь 46 – 48%. В то же время, в российском офисе Мерседес-Бенц отмечают важность достижения высокого уровня локализации выпуска коммерческой техники при сохранении неизменного качества, которое традиционно ценят те, кто, например, заказывает 221 мерседес с водителем.
Для выхода на нужный уровень локализации элементы подвески, детали интерьера и экстерьера, кузовные элементы, и, что самое главное, двигатель стали производиться в России. В частности, с января прошлого года выпуск силовых агрегатов, отвечающих экологическим требованиям Евро-5, налажен в Ярославле. Здесь производят двигатель OM646 рабочим объемом 2,1 л в двух исполнениях по мощности, а именно 109 л.с. и 136 л.с. Более того, российское производство на сегодня является единственным глобальным поставщиком, которое выпускает для концерна Daimler компоненты этого силового агрегата, то есть блок цилиндров, головки блока и распредвал расходятся отсюда по всему миру.
Ранее в Нижнем Новгороде было запущено производство штампованных деталей – дверей и крыльев, которые пополнили линейку выпускаемых в России кузовных элементов – капотов, боковин и силовых деталей кузова.
Производитель намерен и далее работать над повышением уровня локализации выпускаемой техники, несмотря на то, что Sprinter Classic теряет свою популярность среди перевозчиков, в том числе и по причине выхода на рынок выпускаемой нижегородцами цельнометаллической версии фургона ГАЗель-Next. К тому же, локализация коснулась даже не предыдущего, а позапрошлого поколения Sprinter, известного как T1N, с момента выхода которой требования к технике заметно изменились.