- 24 ноября 2017
Казалось бы, один и тот же автомобиль на всех рынках должен иметь одинаковую цену, или его стоимость должна разниться незначительно. Однако, цифры говорят об обратном, и украинский покупатель за новый автомобиль платит гораздо больше денег, чем российский, — в аспектах разбиралась Автотема.
Данный вопрос весьма болезненный для украинских автолюбителей, ведь никому не хочется переплачивать за автомобиль, который в соседнем государстве стоит на порядок ниже. Приведем несколько примеров, когда украинские и российские цены на автомашины отличаются, к сожалению, не в нашу пользу.
Узбекский компактный автомобиль Ravon R2 с автоматической КПП российскому покупателю обойдется в 309 тысяч рублей, что в долларовом эквиваленте составляет 5211 «зеленых». Такой же автомобиль на украинском рынке стоит 189 тысяч гривен, или 7079 долларов. Как видим, разница в цене составляет без малого 2 тысячи долларов.
Внедорожник Lada Niva в России обойдется покупателю в 465 тысяч рублей (около 7,8 тысяч долларов), тогда как украинский покупатель за такой же автомобиль должен заплатить 309,9 тысяч гривен (11,6 тысяч долларов). В данном случае, разница в цене еще больше.
LADA Granta обойдется российскому покупателю в 359,9 тысячи рублей (6,1 тысяч долларов), а нашему соотечественнику придется выложить за такой автомобиль 229,9 тысячи гривен (8,6 тысяч долларов). И опять россияне в явном выигрыше.
Минимальная цена Lada Vesta Cross SV на российском рынке составляет 755,9 тысячи рублей (12,7 тысяч долларов). Так как данное авто не представлено на украинском рынке, для сравнения возьмем Renault Sandero Stepway, начальная стоимость которого для украинских покупателей составляет 374,8 тысяч гривен (14 тысяч долларов).
Популярный кроссовер Hyundai Creta в России можно приобрести за 734,9 тысяч рублей (12,4 тысяч долларов), а в Украине за автомобиль в такой же комплектации придется отдать 484,7 тысяч гривен (18,2 тысяч долларов).
Напрашивается закономерный вопрос, почему украинцы переплачивают за новые автомобили? Главной причиной такой «несправедливости» является тот факт, что крупные автомобилестроительные компании заинтересованы в российском рынке и, понижая цены на свои автомобили, пытаются на нем закрепиться. Такой маркетинговый ход вполне оправдан, ведь автомобильные компании заработают дополнительные деньги на продаже запасных частей, так как в России практически отсутствует контрабанда запчастей и ввоз автомобилей-доноров для разборок. Кроме того, многие автоконцерны налаживают производство своих автомобилей на мощностях, расположенных на территории России. Такая локализация производства позволяет снижать цены на автомобили.
Украинский автомобильный рынок для автопроизводителей не представляет большого интереса, а частая смена налогового законодательства заставляет автомобильные компании перекрывать возможные экономические риски повышением цен на свою продукцию. Не хотят автомобильные бренды налаживать и выпуск своих автомобилей в Украине, так как затраченные на это средства могут не окупиться.
В итоге страдают простые украинцы, которым приходится покупать автомобили по завышенным ценам.