- 22 января 2018
Все прекрасно понимают, что украинцы не от хорошей жизни в обход существующих таможенных правил завозят в Украину «евробляхи». Желание иметь собственный автомобиль, да еще и относительно новую иномарку за разумные деньги, заставляют обнищалых украинцев идти на аферы, пригоняя на родину авто из Польши и Литвы. По скромным оценкам «АвтоЕвроСилы» в Украине нелегально находится около миллиона «евроблях», хотя официальная статистика говорит о 400 тысячах автомобилей, половина из которых уже давно нарушили сроки пребывания в стране, — передает Автотема.
Проблема очевидна, ведь государственная казна недополучает денег в виде обязательных платежей при растаможке автомобиля. Кроме того, у правоохранителей нет данных о водителях, которые управляют «евробляхами», и этим пользуются криминальные элементы, используя машины с еврономерами для совершения преступлений. Не одиноки случаи, когда водители «евроблях» покидали место ДТП, а найти виновника невозможно.
В Молдове также существует данная проблема, но туда в основном автомобили попадают из Румынии и Болгарии. Год назад правительство Молдовы выработало стратегию борьбы с авто на еврономерах и данный опыт планируется использовать и в Украине для решения вопроса «евроблях».
Как поступила Молдова.
На территории Молдовы авто с иностранной регистрацией могут находиться в течение полугода. Это заметно облегчает жизнь транзитчиков, которым не надо регулярно пересекать границу. Но проблема назрела, и правительство Молдовы решило пойти на уступки своим гражданам. С 1 января 2017 года у молдаван появилась возможность растаможить автомобили со скидкой на акциз в размере 70%, но такие машины должны были быть завезены в Молдову до 1 ноября 2016 года. Данную скидку на растаможку пролонгировали до 31 июня, так как не все граждане Молдовы смогли пройти процедуру легализации «евроблях».
Например, растаможка иномарки с 3,0-литровым двигателем снизилась с 11 000 евро до 3300 евро. Но для регистрации авто в Молдове нужно было предварительно снять его с регистрации в стране, откуда оно ввозилось.
Транзит сохранился, но теперь за въезд машины в Молдову без перерегистрации необходимо заплатить «виньетку». Этот дорожный сбор обходится владельцу авто в 1 евро в сутки. Таким образом, для въезда авто на полгода в Молдову необходимо заплатить 180 евро «виньетки».
«Евробляхи» без «виньетки» загоняются на штрафплощадку, а затем депортируются из страны. При этом, все расходы по транспортировке, а в Молдове это примерно 15 ероцентов за 1 километр, оплачивает водитель. Одновременно с приобретением «виньетки», происходит своеобразная регистрация автомобиля с указанием его регистрационного номера, паспорта и идентификационного кода водителя, а также электронной почты. Это позволяет в любой момент идентифицировать автомобиль и его водителя. Отсутствие «виньетки» грозит штрафом от 2272 до 9090 леев (от 3 822 до 15 289 гривен).
Что можно сделать Украине.
Глава комитета Верховной Рады по таможенной и налоговой политике Нина Южанина предлагает также ввести понижающий коэффициент на растаможку «ероблях». Например, владелец авто с еровномерами заплатит 25-30% от действующей ставки акцизного сбора, но с учетом шкалы в зависимости от возраста автомобиля.
Кроме того, Южанина предлагает запретить украинцам управлять автомобилями с еврономерами, а разрешить это делать лишь иностранцам, которые ввозили такие автомобили на территорию Украины. Глава комитата утверждает, что такие ограничения существуют в Молдове и Беларуси.
В Верховной Раде на сегодняшний день лежат несколько законопроектов, каждый из которых по-своему решает проблему «евроблях».
Законопроект №5562 предусматривает льготные ставки акциза на ввоз автомобилей в Украину, а также снятие ограничения — один автомобиль на одного человека. Одновременно с этим, авто должно отвечать экологическим стандартам Евро-5, а владелец не имеет права перепродавать ввезенный автомобиль в течение года.
В законопроекте №5561 предлагается отменить ограничение на ввоз автомобилей, которые отвечают стандарту Евро-5. Вместо этого депутаты предлагают ввести обязательный техосмотр для подержанных автомобилей, которые ввозятся в Украину. Это позволит растаможить «евробляхи», которые выпущены до 2010 года и находятся в хорошем техническом состоянии.
Законопроект №7457 был зарегистрирован в конце 2017 года и предлагает разрешить украинцам регистрировать первый раз «еровбляхи» стандартов Евро-3 и Евро-4 сроком на 10 лет.
Что предполагает украинское законодательство.
На сегодняшний день у государства достаточно правовых механизмов, чтобы упразднить понятие «евробляха». На законодательном уровне принято достаточно нормативных документов, согласно с которыми можно штрафовать «евробляхи» и даже конфисковать такие автомобили. Однако правоохранители пока что не спешат масштабно проводить «зачистки», так как это может вызвать волну недовольства.
На сегодняшний день украинец имеет право ездить на «еровбляхе» 5 дней в пределах одной области и до 10 дней в нескольких областях. Иностранец на авто с еврономерами может ездить по Украине в течение года.
Если авто находится сутки в Украине после граничного срока разрешенного таможенным кодексом, водителю выписывается штраф в размере 85 гривен. Если просрочка не превышает 10 суток, то придется заплатить штраф в размере 3400 гривен. Если «евробляха» просрочила предельный срок пребывания в Украине более чем на 10 суток, то водителю грозит штраф в размере 8500 гривен. Если владельцем автомобиля является иностранец, а за рулем находится украинец, то у правоохранителей есть основания для конфискации такого авто. «Евробляха» подлежит аресту в том случае, если владелец отказывается оплачивать в установленные сроки штраф.