- 14 декабря 2013
- autotheme.info
Настоящая зима уже успела прийти и в наши края, однако в последние дни она дает автомобилистам еще одну возможность для подготовки своих стальных коней к предстоящим холодам. Одним из важнейших пунктов в этом списке является забота о резине, от характеристик и состояния которой зависит не только поведение автомобиля на дроге, но и безопасность его эксплуатации в условиях непогоды.
Пожалуй, каждый более-менее опытный автомобилист знает, что покрышки, которые в частности предлагаются по адресу http://alfashina.ua/city/shiny-dnepropetrovsk/, неспроста подразделяются на зимние и летние, и разница межу ними не ограничивается только лишь рисунком протектора, а на самом деле является куда более значительной. Напомним лишь, что ключевой особенностью резины, предназначенной для эксплуатации в зимнее время года, является ее состав, который позволяет покрышке не дубеть даже при сильном морозе и сохранять свою эластичность. В противном случае заметно более жесткая летняя резина может подвести не только из-за ухудшившегося сцеплением с дородным покрытием, но и из-за снижения ее эластичности. Результаты могут быть плачевные: тормозной путь возрастет едва ли не впятеро, а старт, особенно в горку становится непосильной задачей.
Впрочем, одного лишь знания особенностей зимней резины на практике оказывается недостаточно. Так, важно помнить, что представленные на нашем рынке модели можно условно разделить на два типа. Первый из них, среднеевропейского типа, хорошо показывает себя на очищенных от снега дорогах, где автомобиль фактически двигается по слякоти из влаги, песка и реагентов. Альтернативой такой резине может стать более мягкая тип резины, условно называемый скандинавским или нордическим. В абсолютных показателях разница в их твердости может оказаться двукратной. Это означает, что покрышка из второй группы менее склонна к дубению на морозе, а потому отлично цепляется за лед. Именно по этой причине водители называют ее «липучкой» и высоко ценят ее при движении по нерасчищенной местности.
Что касается размера покрышек, то из всего рекомендованного производителем диапазона следует предпочитать наиболее узкие и высокие покрышки, особенно для городской эксплуатации, которая обладает большим давлением на дорожное покрытие. Что касается применения шипованной резины, то для езды по городам и мегаполисам она вряд ли принесет ощутимую пользу, зато повышенная шумность и расход топлива дадут о себе знать наверняка.
document.write(«»);