На днях один из самых массовых автомобилей отечественной разработки полностью канул в лету. Речь идет о семействе Lada Samara, которое продержалось на конвейере без малого три десятка лет и на протяжении этого времени разошлась по просторам нашей страны и далеко за ее пределами тиражом 5,3 млн. единиц.

На рубеже тысячелетий «Самары» пережили не один рост спроса и падение популярности среди покупателей. Первенцем модельного ряда стал трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108, который сразу же после своего появления удивил своими рублеными формами, необычным силуэтом и радикально отличающейся от своих предшественников конструкцией.

_ Поліцейським дозволили використовувати TruCam на власний розсуд

Предметом особого восхищения первых покупателей тольяттинских хэтчбеков стала отточенная управляемость, которая на порядок превосходила характеристики доминировавшей на тот момент автомобилей классического семейства. Оригинальная компоновка позволила достичь помимо всего прочего значительно возросшей динамики.

Впрочем, трехдверный хэтчбек удовлетворял далеко не всем потребностям покупателей, что предопределило появление на свет в 1987 году пятидверной версии лада samara купить которую впрочем на тот момент можно было с огромным трудом. Еще через три года покупатели получили возможность приобрести привычный большинству седан , который быстро завоевал репутацию самого престижного в вазовском семействе.

Дабы не утратить конкурентных преимуществ в борьбе с потоком иномарок, хлынувших на просторы страны, в Тольятти предприняли попытку рестайлинга. Особенно удачным получился седан, который сменил индекс на ВАЗ-2115.

document.write(«»);