Рулевая рейка относится к одному из самых сложных и в то же время важных механизмов любого современного автомобиля. Она служит для передачи усилия от рулевого колеса, которое посредством тяг, наконечников и поворотных цапф, водитель воздействует непосредственно на колеса машины.

В наших реалиях, при известном всем качестве дорожного покрытия и далеко не самом профессиональном обслуживании, рулевая рейка может сравнительно быстро прийти в негодность. Не застрахован от такой проблемы практически ни один владелец автомобиля, будь то городская малолитражка или внушительных размеров внедорожник. При этом во многом влияет на степень износа механизма рулевого управления также характер вождения автомобиля, и, разумеется, состояние дорожного покрытия.

Первыми признаками такой ситуации может стать затрудненное вращение рулевого колеса, а также возможное «закусывание» при активном рулении. Кроме того, отправиться в сервис доя диагностирования состояния рулевого управления в целом, и рейки в частности, необходимо при появлении стуков во время преодоления неровностей, повышении люфта рулевого колеса. Наконец, обладатели машин с усилителем руля должны забить тревогу при обнаружении течей из его механизма или шума в насосе.

_ Поліцейським дозволили використовувати TruCam на власний розсуд

При обращении на специализированную станцию для диагностирования проблемы, специалисты в первую очередь проводят визуальный осмотр механизма рулевого управления в сборе, в том числе и конструктивно связанных с ним узлов и агрегатов. Если первоначальный диагноз находит подтверждение, то рулевую рейку демонтируют с автомобиля и, как правило, проводят восстановительный ремонт, который обходится дешевле замены узла на новый.

document.write(«»);