- 26 июля 2014
- ??????????????
 По информации AUTO-Consulting, в ГАИ планируют уменьшить количество инспекторов на дорогах. Их намерены заменить на средства электронной автоматической фиксации. По словам первого заместителя начальника Департамента ГАИ МВД Украины Сергея Будника, начать надо с изменения Закона о дорожном движении в Украине. В частности узаконить автоматическую фиксацию нарушений ПДД. |
| В ГАИ изучили опыт стран Евросоюза в этом вопросе. Например, в Австрии, для экономии средств, ставят в местах частых нарушений ПДД макеты боксов. Таких контейнеров для камер может быть 300, а видеорегистраторов – 50. И их дислокация время от времени меняется. Зная, что возможна автоматическая фиксация нарушения, водители, при виде такого бокса, следят за соблюдением ПДД.
Что еще очень важно: практика автоматической фиксации нарушений исключает человеческий фактор в оценке нарушений и дает повышенный профилактический эффект. Основные нарушения, которые фиксируются камерами и радарами в странах Евросоюза, — это нарушение скоростного режима, правил парковки, игнорирование сигналов светофора и пересечение сплошной осевой линии.
Необходимо также, считает господин Будник, исключить ошибки, допущенные в 2008 году, когда в Украине ввели автоматическую фиксацию нарушений. Ее надо закрепить законодательно, а все данные должны сводиться в один или несколько единых центров, где работают квалифицированные специалисты. А не в местные отделения ГАИ. Это исключит влияние человеческого фактора на обработку данных систем фиксации. И такой субъективный фактор, как общение водителя с инспектором. Оборудование должно быть самое современное, уверен Сергей Будник. Для этого ГАИ в прошлом году организовало тендер, в котором приняли участие 8 компаний-поставщиков. Их системы установили на аварийно опасных участках Киева. Всего за 1 час на одной полосе было зафиксировано 89 нарушений! Среди них 9 нарушений правил остановки, 6 проездов на красный сигнал светофора и 31 нарушение рядности проезда перекрестка. Автоматическая фиксация предусматривает минимальный штраф за нарушение. И это реальное пополнение бюджета страны. Кроме того, Сергей Будник подчеркнул, что для улучшения ситуации с безопасностью на дорогах, только усилий ГАИ мало. Для приведения законодательства Украины к европейскому образцу, необходима поддержка общественности, государственных органов, представителей научных кругов. Только карательные меры в виде штрафов и лишения водителей прав не помогут, считает Сергей Будник. Нужна реакция граждан на нарушения. Именно для этого Госавтоинспекция Украины инициировала проведение Общенационального Форума по безопасности дорожного движения. Количество автомобилей в Украине выросло, а Закон о дорожном движении остался прежним. И в него необходимо ввести изменения. По мнению господина Будника, главное, что автоматическая фиксация нарушений обеспечит равенство всех перед Законом, неотвратимость наказания и исключит какое-либо влияние должностных лиц на порядок фиксации, обработки и привлечения к ответственности нарушителей. Украина сегодня единственная европейская страна, где еще не работает автоматическая система фиксации нарушений ПДД. По словам Сергея Будника, сейчас законопроект с предложениями изменений в Законе о дорожном движении в Украине дорабатывается, и его будет обсуждать широкая общественность. А с 1 сентября его внесут на рассмотрение Верховной Рады Украины. |
document.write(«»);