Необычная грузовик, похожий на ГАЗель не был полностью собственной разработкой ЗАЗа, как считалось до недавнего времени. Оказывается, его сделали совместно с Трнавским автомобильным заводом из Чехословакии. В разных источниках указывается год начала работ 1989 или 1993. В 1995 году машина прошла все испытания и после этого ездила по разным выставках, но так и не пошла в серию, — пишет Автомир.

Было собрано три прототипа разных цветов: красный (выставочный), белый и темно-красный. Считалось, что все они были порезаны на металлолом, но, к счастью, это оказалось неправдой. Красный выставочный экземпляр ЗАЗ-2301 «Снага» появился в музее транспорта в Братиславе (Словакия). Но на табличке на лобовом стекле другое имя — Nua TAZ 1500 VA.

По фотографиям видно довольно потрепанные состояние образца. Его забрали с ЗАЗа в начале 2000-х, когда на заводе расформировали дизайн-центр и порезали все прототипы.

Судя по информации на той же табличке, прототип оснащен механической частью и бортовой платформой от TAZ 1500, который был лицензионной копией Skoda 1203, выпускаемой на Трнавском автомобильном заводе.

Зато кабина — собственная разработка Запорожского автозавода. Ее создавали специально для ЗАЗ-2301 «Снага». На запорожских грузовиках планировалось использование двигателей семейства УЗАМ-412, объемом от 1500 куб. см. (73.5к.с.) до 1700 куб.см. (85к.с.).

На базе «Снаги» собирались выпускать целое семейство коммерческих автомобилей. Сделали даже макет микроавтобуса ЗАЗ-2201, а цельнометаллический фургон (существовал только на бумаге) должен был носить индекс ЗАЗ-2701.

Технические характеристики: