- 09 февраля 2015
- ??????
Мы выяснили, насколько быстро дешевеют на вторичном рынке
популярные автомобили. И нашли те, что с возрастом сильно не теряют в цене.
Идеальный, с научной
точки зрения, способ подсчета потери стоимости автомобилей — сравнить, сколько
они стоили, будучи новыми, скажем, в 2010 году, и сколько стали стоить на
вторичном рынке в 2014-м. А еще учесть инфляцию и вывести некий процент.
каждой модели сегодня можно найти данные о ее стоимости четырехлетней давности.
Поэтому мы выбрали другой способ: выяснили, сколько на данный момент стоят в
среднем те или иные модели разных лет выпуска. Картина того, как автомобиль
дешевеет с возрастом, становится не менее наглядной.
Toyota Corolla
«Короллу» у
нас уважают. Причем не только за потребительские качества, но и за то, что эта
модель мало теряет в цене при последующей перепродаже. Что и подтверждают наши
расчеты. Что же до ощутимого «провала» между 2013 и 2012 годами, то
объясняется он просто: как раз в это время Corolla претерпела смену поколений.
А в 2010 году автомобиль прежнего поколения претерпел рестайлинг, что также
повлияло на цену машин 2009 года выпуска.
Corolla 2009 года выпуска на вторичном рынке стоят на 35% дешевле, чем 2013-го.
Renault Logan
«Логан» в
нашей стране весьма и весьма востребован как на первичном, так и на вторичном
рынках. А с «возрастом» он еще и довольно незначительно теряет в
цене. Что, в общем-то, неудивительно. Модель эта надежная, простая
конструктивно и трудно «убиваемая» даже в наших суровых условиях.
«Стареет» она медленно и, соответственно, столь же медленно дешевеет.
Подержанные Renault
Logan 2009 года стоят на 26% дешевле, чем выпущенные в 2013-м.
Hyundai Accent
«Акцент»
дебютировал у нас сравнительно недавно (в конце 2010 – начале 2011 годов), но
за это время успел стать самым продаваемым новым автомобилем в Украине и России, уверенно и в хорошем смысле слова нагло сместив с
пьедестала прежних лидеров. Что характерно, становясь подержанной, модель не
теряет своей ценности в глазах покупателей и довольно-таки медленно теряет в
цене с течением времени.
пятилетним экземплярам по понятным причинам нет, но Hyundai Accent 2011 года стоят лишь на
10% дешевле, чем годовалые.
Volkswagen Golf
«Гольф» —
модель почитаемая украинцами, причем если на рынке новых автомобилей очереди за
ней не выстраиваются, то на «вторичке» она — одна из самых
востребованных в подобном классе. Это вполне объяснимо: Golf давно заработал
репутацию надежного автомобиля, а его потребительские качества таковы, что
моральное устаревание происходит очень и очень медленно.
Golf 2009 года выпуска на «вторичке» — на 28% дешевле, чем 2013-го.
Honda CR-V
Популярный хондовский
кроссовер в Украине очень ценится. Во всех смыслах этого слова. И в цене с
возрастом теряет не так уж и быстро. Есть, правда, ощутимая разница в стоимости
между моделями 2013 и 2012 годов выпуска и 2011–2010 годов. В первом случае это
объясняется сменой поколений кроссовера, во втором — рестайлингом как раз на
рубеже этих двух годов.
2009 года выпуска на вторичном рынке оцениваются на 32% меньше, чем 2013-го.
Mitsubishi Lancer X
На рынке новых
автомобилей «десятый» «Лансер» сейчас не бьет рекорды
популярности, зато весьма востребован на «вторичке». А еще не очень
дешевеет с годами. Вот только рестайлинг в 2011 году немного подпортил картину.
В остальном же потеря стоимости весьма умеренна. Что, в целом, характерно для
«японцев» подобного класса.
Lancer 2009 года выпуска на вторичном рынке стоят на те же 32% дешевле, чем
2013-го.
Резюме
Каким должен быть
автомобиль, чтобы он не слишком дешевел на вторичном рынке? Наш портрет
подобного авто таков.
Это должна быть модель
с репутацией надежной или не очень затратной в эксплуатации машины (а лучше и
то, и другое). Не менее важно и то, насколько автомобиль популярен на рынке в
целом, — «неликвид» теряет в цене весьма быстро. Еще один
существенный момент — плановый рестайлинг: после того как модель его
претерпевает, дорестайлинговые авто начинают больше терять в цене.
//
// document.write(«»);