- 17 января 2015
- ??????
Порше было бы не стыдно. Одна проблема: их слишком много на дорогах. Мы
представляем 9 самых эффектных способов выделить ваш Porsche Cayenne в компании
сородичей.
Porsche Cayenne
Turbo // Techart Magnum
Что входит. Программа повышения
мощности, набор интерьерных деталей и новых материалов, набор стайлинговых
элементов, а также карбоновый капот с воздухозаборниками для оптимального
температурного баланса в подкапотном пространстве; новая оптика, включающая
ДХО, дополнительные ксеноновые лампы; боковые юбки и расширители арок по бокам
кузова; новые передний и задний бамперы, а также спойлер на крыше; три варианта
дизайна новых легкосплавных дисков размером от 20 до 23 дюймов; спортивная
пневмоподвеска, самостоятельно регулирующая дорожный просвет в зависимости от
скорости.
набор доработок двигателя TA 058/T2 позволили увеличить мощность Porsche
Cayenne Turbo с 500 до 660 л.с.
Cayenne становится быстрым даже по меркам Porsche. Окрыленный Cayenne стал
способен разгоняться до 305
км/ч (в стандарте – до 278 км/ч), впрочем,
данными разгона Cayenne Magnum до 100 км/ч в Techart почему-то не делятся…
Porsche
Cayenne S Hybrid // Lumma Design
Сколько стоит: производитель готов
раскрыть цены по запросу.
Что входит. В Lumma уверены, что каждый хочет быть затюнингован. Не
только Cayenne Turbo, но даже те редкие (в России, по крайней мере) Porsche Cayenne,
которые покупали за их… экономичность – Porsche Cayenne Diesel и Cayenne
Hybrid. Для владельцев этих автомобилей тюнингеры из Западной Германии
подготовили не только набор пластиковых и карбоновых украшений – кстати, каждой
модификации отведен свой собственный вариант стайлинга, – но и серьезный пакет
доработок для повышения мощности двигателей.
Что выходит. Cayenne S Hybrid спецы из Lumma предлагают красить в
ярко-оранжевый и дополнить мелкоячеистой сеткой в переднем спойлере, а сзади –
добавить карбоновые антикрыло и спойлер заднего бампера. Бамперы и эффектные
накладки на пороги –общие для всех вариантов Cayenne от Lumma, но только у
гибридной версии Кайенн есть три расположенных по центру заднего бампера
патрубка выхлопной системы!
Интерьер стилизован
черно-оранжевыми декоративными элементами, обшитыми кожей и алькантарой.
то суммарную мощь гибридного Porsche Cayenne увеличили с 416 до 456 л.с., научив суть резвее
вращать новыми 20-дюймовыми колесами, обода которых выкрашены в цвет кузова.
Porsche
Cayenne Diesel // Lumma Design
Что входит. Для тех, кто много и часто ездит, но обладает повышенными
требованиями – так описали в Lumma водителей Porsche Cayenne Diesel. Специально
для этой категории водителей предложен ярко-красный цвет кузова, который нашел
отражение на колесных дисках, корпусах фар и, разумеется, в салоне. Передний
бампер дизельной версии отличается от детали версии Hybrid иным строением
диффузорной сетки, а задний – торчащими трубами глушителя. Здесь, в «дизеле»,
все тривиально: две пары круглых выхлопных труб, расставленных по краям заднего
бампера. Также оригинальности Cayenne Diesel от Lumma придает своеобразной
формы красное антикрыло на кромке крыши. У версий Turbo и Hybrid они выполнены
немного иначе.
способствует не только количество патрубков выхлопной системы (на один больше,
если не заметили), но и 22-дюймовые колеса против 20-дюймовых у Hybrid.
Впрочем, по мощности гибридный вариант явно уделывает дизель; с мотора на
тяжелом топливе немцам удалось снять всего 284 л.с. (в стандарте – 245).
Porsche
Cayenne Turbo // Lumma Design
Сколько стоит: продавец на eBay уверяет, что комплект обвеса (см. предыдущий пункт) подходит и для версии Cayenne Diesel, и для Hybrid.
Что входит. Cамый мощный и беспощадный к топливу автомобиль семейства
Cayenne после пребывания в Lumma стал самым скромным. Внешне. По сравнению с
остальными тюнингованными автомобилями. Черный цвет кузова, коричнево-черный
салон, напоминающий стандартную расцветку, в тон кузова выкрашены 22-дюймовые
колеса и даже красные корпуса задних фонарей притонированы темным. Единственное
яркое пятно на антрацитово-мрачном кузове – заводские красные тормозные
суппорты, отличающие версии Turbo. Впрочем, внимательный читатель наверняка
догадался, что парни из Lumma Design редко оставляют стандартный глушитель, а
новый элемент часто удивляет своими формой и расположением. Так вышло и с
Cayenne Turbo.
Что выходит. Самый неповторимый зад среди тюнингованных Porsche
Cayenne. Задний бампер версии Turbo расположил на своей территории сразу 6
выхлопных труб, распределенных тройками по краям кузова.
взгляд выглядит стандартным; если приглядеться, то использованные аксессуары и
элементы несут на себе имя тюнинг-ателье, а деревянные накладки на пороги
внутри салона сообщают о том, что «данный автомобиль был доработан в Lumma
Design специально для Аммара Абдельхади». Да, 600-сильные тюнинговнные вседорожники
редко попадают в руки простых смертных…
Porsche Cayenne // Rinspeed Chopster
Что входит. Правильней будет сказать, что «выходит» из конструкции
автомобиля. «Ушли» по 15 см
длины стоек крыши, отчего автомобиль стал намного ниже ростом. Также Rinspeed
исключили задние двери, сделав Chopster настоящим трехдверным хэтчбеком.
Разумеется, укорочнные стойки дверей и крыши потребовали новых стекол, которые
изготавливали по спецзаказу.
В салоне установлены
четыре отдельно стоящие сидения, а весь интерьер заново перетянут натуральной
кожей. По просьбе заказчика отделать салон могут также карбоном и алюминием. В
колесных арках заблестели 23-дюймовые колесные диски, а по контуру кузова
повесили новые пластиковые детали. В обвес входит новый передний бампер с
развитыми воздуховодами, расширители арок и накладки на пороги.
обязан быть быстрым; Rinspeed довели его мощность до 600 л.с., а крутящий момент –
до 800 Нм. Скажете мало? Но ведь не стоит забывать, что перед нами
тюнингованный Porsche предыдущего поколения, и все доработки проводили до 2005
года, когда состоялась премьера доработанного эксклюзивного Porsche со
срезанной крышей.
Porsche
Cayenne Turbo // ASMA «Giant»
Сколько стоит: комплект обвеса с установкой стоит 35 000 евро.
Что входит. «Гигант» ослепляет невероятным аэрокитом, явно навеянным
безвкусными поделками из поздних серий игры «Need For Speed». Но Кайенн от ASMA
выглядит не так уж плохо, а скорее не так, как большинство остальных: угловатый
передок, светодиодные лампы подсветки переднего спойлера, грубые диффузоры в
элементах обвеса. Кому-то это определенно понравится, а когда у этих людей
появятся права и деньги – они наверняка решатся на его приобретение.
Мейнстримом (в хорошем
смысле) являются разве что черные колеса, торчащие из расширенных арок и
прорези в крыльях, сквозь которые потоки воздуха остужают раскрасневшиеся
тормоза.
культовыми играми среди стритрейсеров. В то же время, такой автомобиль порадует
еще страховщиков, ведь угонять такое чудо будет глупой затеей – второго такого
же в вашем районе вряд ли найдется. А что до того, что ASMA Design оставили в
покое 520-сильный турбомотор, так давайте будем честными сами с собой: неужели
кроссоверу мало такой мощности?!
Porsche
Cayenne S Hybrid // speedART speedHYBRID 450
Что входит. Мастера speedART приложили свои инструменты ко всем узлам
и агрегатам автомобиля, оставив «как есть» разве что кузов. Под пересмотр
попали двигатель, выхлопная система, подвеска, колеса и салон гибридного
Porsche Cayenne. Бензиновый агрегат (тюнингом электромоторов пока еще мало кто
промышляет) стал выдавать на 70
л.с. больше (выигрыш в динамике – 6,0 секунд разгона до 100 км/ч вместо
стандартных 6,5 секунд). При этом, Cayenne Hybrid не перестал быть гибридом, и
по-прежнему способен двигаться на одной электротяге. Выхлопная система теперь
заканчивается парой 100-миллиметровых труб с сочным звучанием, а в колесных
арках стремительно вращаются и скрипят тонюсенькой резиной 22-дюймовые колеса
черного основного цвета.
Кроме того, возможны
несколько вариантов опустить кузов пониже (на 40 мм, если быть точным):
управляемый электроникой модуль для машин с пневомоподвеской и тривиальное
решение – короткие пружины – для всех остальных. И там, и там в итоге – «минус
40».
со средней дистанции можно разве что по голубой полосе, идущей вдоль кузова,
«запачкавшей» также боковые зеркала и спойлер на пятой двери. Тюнингованных
гибридов Porsche пока что на рынке не так уж много, но в этом обзоре есть и боле
достойные образцы.
Porsche
Cayenne // Kahn Design Wide Track Edition
Что входит. В пакет стоимостью 3995 фунтов стерлингов
(плюс установка 2000
фунтов) входит вычурные расширители передних и задних
колесных арок с вентиляцией и светодиодной иллюминацией. За отдельную плату
британцы предлагают стильные ДХО, 4 патрубка выхлопной системы, дополнительный
спойлер на багажную дверь и систему электронного управления клиренсом.
титул короля стритрейсинга или машины-мечты афроамериканского рэппера. Редкий
случай, когда набор расширения кузова не превращает автомобиль в сытого
бегемота, а наоборот, некоторой свежести и даже легкости.
Porsche
Cayenne // Top Car Vantage 2
Сколько стоит: этот комплект стайлинга Top Car отдают со скидкой – всего
12 082 евро. Тюнинг-кит из карбона стоит на 10 000 евро дороже.
Что входит. Практически весь стайлинг-набор без учета покраски и сборки.
Передний бампер с решетками и нижней «губой» под покраску, задний бампер с
боковыми воздуховодами, диффузором, набор расширителей колесных арок, боковые
2-составные пороги, зеркала со светододными повторителями поворотов. В качестве
допопций московские тюнинг-специалисты из Top Car предлагают карбон-кевларовый
капот за 3 000 евро (также под покраску) и набор проставок для расширения
колеи.
Также в качестве опции
москвичи могут инсталлировать массу разнообразных декоративных элементов
салона, такие как индикаторы приборов любого цвета, коврики из кожи с эмблемой
Top Car и комплект алюминиевых накладок на педали из 3 деталей: на педаль газа,
тормоза и – нет, не сцепления – площадка для отдыха левой ноги.
Далеко не самый заурядный набор доработок внешности получился у молодой
компании для знаменитого на весь преступный деловой мир кроссовера.
// document.write(«»);