Трансмиссия отвечает за передачу энергии двигателя на
колеса. Видов трансмиссий есть очень много, даже профессионалам бывает трудно
разобраться в них. Часто трансмиссией называют коробку передач, но это не
верно, КПП – только часть трансмиссии.

Причиной существования большого числа трансмиссий стал
прогресс – данная система с каждым годом становится удобнее, экономичнее,
улучшается плавность хода. В зависимости от КПП и дополнительных систем,
трансмиссии могут кардинально отличаться. Поэтому ремонт трансмиссий лучше
доверять сертифицированным мастерам, специализирующимся на конкретных марках.

Какие бывают основания для ремонта трансмиссии
Поскольку исправная трансмиссия в Укриане нынче стоит дорого(в смысле ее ремонт), нужно уделять внимание агрегатам трансмиссии и
реагировать на все изменения в их работе. Но часто водитель понимает это, когда
уже есть симптомы поломок:
— появляются посторонние звуки при смене передачи, ускорении
или торможении двигателем;
— возникновение в салоне посторонних запахов. В таких случаях
нужно сразу вызвать аварийку;
— невозможно сменить режим работы раздаточной коробки
(электромагнитной муфты). Могут возникнуть сложности со сменой режимов;
— автомобиль может отказаться трогаться;
— невозможно подключить или отключить полный привод,
сложности при включении пониженного ряда передач.

Может быть много причин возникновения поломок, от
программного глюка электроники до механического повреждения при ударе. Еще,
возможно вам попалась бракованная деталь. Водитель может не подозревать, что
некоторые элементы изношены, что трансмиссия может отказать по причине
повреждения годичной давности. Поэтому своевременные диагностика и ремонт так
важны.

Диагностику должны проводить мастера на специальном
оборудовании. К каждой модели нужен особый подход и специальные инструменты. У
всех марок разные приемы работы с техникой. При возникновении проблем с
20-летней механической КПП можно обратиться к знакомым, но ремонт
автоматических трансмиссий следует доверять только профессионалам, прошедшим
специальное обучение.

Сложность ремонта трансмиссии зависит от продуманности
конструкции, количества вспомогательных систем. Ремонт делится на несколько
этапов:

— выявления неисправности. Это может быть тест-драйв или при
помощи электронных систем. На этом этапе часто становится понятным характер
неисправностей;
— демонтаж АКПП. Автомобиль загоняют на подъемник. Демонтаж
может быть сложным при наличии полного привода;
— КПП разбирают, проверяют состояние деталей;
— выявляются поврежденные узлы, составляется смета ремонта.
Владельцу иногда выгоднее поставить
новую КПП или узел, это может оказаться дешевле;
— КПП собирается, затем устанавливается на автомобиль;
— мастер СТО тестирует работу, проверяя полную
работоспособность КПП во всех режимах.