- 09 марта 2015
- ?????????
Експлуатація акумуляторних батарей, особливих труднощів не викликає. У першу чергу слід дотримуватися термінів її служби. Можна, звичайно, і чекати, доки вона не відмовить, але це може статися в найбільш відповідальний момент. Отже, якщо термін служби акумулятора вже значний, то варто його замінити. Робота АКБ залежить від характеру експлуатації конкретного автомобіля. Наприклад, використання машини в службі таксі характерно частими запусками двигуна. Відповідно АКБ буде зношена набагато швидше, ніж при використанні машини лише в приватних цілях однією особою або навіть групою осіб.
Першочерговим завданням акумуляторної батареї є запуск двигуна. Якщо автомобіль заводиться погано або не заводиться взагалі, то досвідчені водії рекомендують перевірити, перш за все, працездатність АКБ, швидше за все, це її капризи. Але не варто поспішати відразу замінювати батарею, можливо, їй потрібне лише деяке нескладне обслуговування. Звичайно, якщо батарея відслужила вже 3-5 років, проблеми з пуском автомобіля пояснюються природним зносом батареї.
Все більше сучасних АКБ виготовляються необслуговуваними, тобто будь-яке обслуговування при експлуатації їй вже не потрібне. Слід тільки періодично заряджати таку батарею. Однак якщо вже є така можливість, то терміни експлуатації АКБ можна продовжити. Батареї, які обслуговуються відрізняються наявністю пробок на кожному відсіку (банці)зверху. Такі батареї, у свою чергу, забезпечуються лише індикатором, який в нормальному працездатному стані батареї горить зеленим кольором, а із зниженням рівня заряду або виходом АКБ з ладу стає тьмяним або білим.
Перевірка акумуляторів:
Кришки, якими забезпечена кожна банка батареї, не варто відкручувати звичайною викруткою – можна пошкодити пробку. Підійде в цій ситуації звичайна монета;
Перевірка щільності електроліту;
Перевірка рівня електроліту в акумуляторі;
Замір заряду батареї без навантаження і з навантаженням;
Зазвичай батарея забезпечується мінімальною і максимальною позначкою на корпусі. Але якщо їх немає, то вимірювання проводиться за допомогою скляної трубки відповідного діаметру.
Порядок вимірювання щільності електроліту наступний:
Викрутити корок акумуляторного елементу;
Взяти скляну трубку, опустити її в батарею;
Заткнути трубку щільно пальцем і витягнути;
Виміряти довжину стовпчика електроліту в трубці.
Нормальний рівень електроліту в акумуляторі коливається між 12 і 15 мм. Пластинки акумулятора повинні бути покриті саме таким рівнем електроліту. Експлуатація АКБ з рівнем електроліту нижче 12 мм не допускається. Низький рівень електроліту призводить до окислення і руйнування акумуляторних пластин. Також перевищення максимального рівня не припустимо.
Рівень електроліту знижується в процесі википання води. Тобто для відновлення попереднього значення слід долити воду, причому дистильовану. Вода доливається в заливну горловину до нижнього торця її тубуса. Після доливання акумулятор необхідно зарядити. У зарядженому акумуляторі перевіряється щільність електроліту, нормальний показник 1,27-1,29 г/см3. Для перевірки щільності електроліту використовується прилад під назвою ареометр. Якщо ви доливали рідину в батарею, не варто вимірювати щільність відразу ж, воді потрібно 3-4 години для того, щоб змішатися з електролітом. І при проведенні будь-яких замірів важливо дотримуватися обережності, адже в якості електроліту в АКБ застосовується сірчана кислота.
Тут норма наведена для зимового періоду, коли працездатність акумулятора особливо важлива. Коли щільність вище зазначеного рівня, електроліт розбавляють водою. Якщо ж щільність низька, то потрібно долити електроліт.
Заміряти заряд акумулятора також можливо. Для цього необхідний прилад, яки називається вольтметр. АКБ потрібно від’єднати від бортової мережі. Вимірювання потрібно проводити в теплому приміщенні. Рівень заряду повинен становити приблизно 12,5 вольт для повністю зарядженого акумулятора. Для перевірки заряду з навантаженням використовується спеціальна навантажувальна вилка.
Вимірювання щільності АКБ:
Зверніть увагу на колір електроліту. У нормі він повинен бути прозорим. Червонуватий або темний колір сигналізує про руйнування пластин. Від такого приладу слід позбутися якнайшвидше, ремонту та відновлення він не підлягає.
Ось тепер, дізнавшись відповіді на ряд важливих питань, що стосуються роботи акумуляторної батареї, а саме, якими мають бути рівень електроліту, рівень заряду і щільність електроліту акумулятора, водій може уникнути цілого ряду проблем. Своєчасна діагностика, виявлення та усунення несправностей АКБ дозволить продовжити термін її служби, а також не опинитися в несподіваній неприємній ситуації.
Якщо і після того, як робота АКБ діагностована, несправності виявлені і виключені, автомобіль відчуває труднощі з пуском, перевіряти на наявність несправності слід стартер і електропроводку автомобіля.
document.write(«»);