Такими побоюваннями поділився в інтерв’ю Bloomberg віце-президент BMW з продажу та маркетингу Ян Робертсон, пояснивши, що якщо поточний тренд збережеться, продажу електромобілів в деяких країнах можуть не тільки перестати рости, але і знизитися.

В першу чергу, звичайно, топ-менеджер мав на увазі США, де на поточний момент роздрібна ціна бензину впала до менш ніж 2 долари за галон. Це на 40% менше, ніж рік тому, і, природно, міркування економії палива починають грати для американців все меншу роль при виборі автомобіля.

Робертсон вважає, що можливий сценарій, діаметрально протилежний нафтовій кризі 1973 року: тоді, нагадаємо, ембарго арабських країн і чотириразове зростання цін на нафту поклали кінець цілої «американської цивілізації» двигунів великого об’єму. Зараз же, каже він, ми спостерігаємо зміщення попиту у бік автомобілів з великими двигунами». Цікаво зазначити, до речі, що нещодавно Infiniti заявила про згортання електричного проекту LE з тієї ж самої причини — через зниження цін на нафту.

Тим не менш, BMW не має наміру відмовлятися ні від електричної лінійки i, ні від інших розробок (наприклад, планованого гібридного X5). Робертсон нагадав, що крім нафтової кон’юнктури існують і посилюються екологічні норми, і обов’язок дотримуватися їх змусить автовиробників продовжити «зелені» розробки. 
Нагадаємо, що компанія Chevrolet представила дешевий конкурент електромобілів Tesla — електромобіль Chevrolet Bolt.