- 23 марта 2015
- autotheme.info
Головна порада, яку можна дати людині, яка бажає подорожче продати свою машину: подивися на неї очима покупця. Оціни її зовнішній вигляд, інші кондиції проведи передпродажну підготовку. Це не тільки підніме ціну авто в очах майбутнього власника, але й прискорить угоду, пише www.avtovzglyad.ru.
Хоча, перш за все, потрібно визначитися: чи має передпродажна підготовка економічний сенс. Якщо ми хочемо позбавитися від стародавнього виробу радянського автопрому «вилизувати» його абсолютно недоцільно. Покупець такого «щастя», як правило, знає, на що йде і пускати йому пил в очі – марна трата грошей. Коли ж ми говоримо про досить свіжу іномарку її зовнішнім виглядом просто необхідно зайнятися. Інакше не отримаєте за машину очікувану суму!
Вкладаємося в кузов …
Етап перший – зовнішній вигляд. Звичайно, коли кузов запущений і мають місце осередки відвертою іржі, доведеться говорити не про наведення глянцю, а про нормальний кузовний ремонт. Не лякайтеся – в переважній масі випадків все виглядає не так страшно. В процесі експлуатації на фарбі з’являються відколи від каміння, всілякі потертості і «подряпини». Частенько лобове скло перетинає тріщина, а бампера мають тріщини від контактів з бордюрами.
Всі ці ушкодження абсолютно не впливають на те, як машина їде. Зате виробляють відразливе враження в потенційного покупця. Зовнішні недоліки потрібно заздалегідь ліквідувати. Це набагато вигідніше, ніж знижувати потім ціну в процесі торгу. Тріснуті скла міняємо на найдешевші, китайського виробництва, тріснутий або розколотий пластик бамперів, молдинги і розширювачі арок заварюємо в спеціалізованому автосервісі. Після цього їдемо на полірування кузова. Можна, звичайно, і самому постаратися, але без практики результат може розчарувати. І не забуваємо про колісні диски! Побиті і обгризені корозією, вони будуть псувати весь вигляд. Тому має сенс відправити їх в шліфовку і фарбування. Сумарні витрати на вищеперелічені маніпуляції навряд чи заберуть декілька сотень $, однак допоможуть потім виручити до тисячі зайвих $!
Переходимо до салону.
Він також повинен справляти враження «з голочки». Можна зайнятися його чищенням самому, благо всілякої автохімії для приведення в ідеальний вигляд шкіри, пластмаси і тканини на прилавках зараз у надлишку. Хоча надійніше зробити хімчистку. Причому, не тільки салону, але і багажника. Цей варіант кращий з тієї точки зору, що в надрах транспортного засобу може «жити» сторонній запах, який ви просто не помічаєте, бо звикли. Потенційний же покупець обов’язково його відчує і в прямому сенсі цього слова буде крутити носом. Видалити подібну неприємність можна, як правило, лише за допомогою хімчистки.
Що ж стосується подертої або зовсім вже пошарпаної життям оббивки крісел, то тут немає іншого виходу, окрім як маскування за допомогою чохлів.
Розмова про салон була би не повна без згадки такого прийому, як «скрутити одометр», зменшивши показання пробігу машини до більш презентабельних цифер. З цього приводу давати однозначних рекомендацій ми не можемо. І не тільки тому, що для різних машин ціна цієї операції може відрізнятися і великих межах. Просто ця операція може виявитися зовсім безглуздою. Наприклад, у випадку, якщо покупець зажадає перевірки технічного стану машини в офіційному СТО. Там напевно з’ясується, що востаннє ваша машина побувала на ТО з пробігом, скажімо, в 110 000 км. А на одометрі при цьому буде красуватися, скажімо, 60 000.
Також безглуздо «скручувати» пробіг у разі продажу неабияк пошарпаної машини. Якщо з її вигляду і по року випуску все і так зрозуміло, «скручений пробіг» лише переконає покупця, що машина приховує ще багато неприємних сюрпризів. Як це відіб’ється на швидкості продажу машини та її ціною, думаємо, можна не пояснювати. І, нарешті, знаючий покупець і без СТО легко визначить, «гралися» з одометром чи ні .
Не мий, а то програєш
Мити моторний відсік перед продажем зовсім не обов’язково. Хіба що він являє собою один клубок бруду або двигун залитий потьоками масла і антифризу.
Потрібно обов’язково пам’ятати, що мийка моторного відсіку часом призводить до попаданням вологи в який-небудь електроланцюг з наслідками у вигляді електрики яка працює з перебоями або навіть повної неможливості завести авто. Хоча, покупця-блондинку чистий двигун напевно порадує і стане хорошим доказом на підтримку заявленої вами ціни. З іншого боку, досвідченого автомобіліста він же змусить насторожитися: раптом за допомогою мийки ви ліквідували ознаки серйозних неполадок мотора, тобто з’явиться привід для серйозного торгу.
Якщо ж двигун просто запилений, питання «мити чи не мити», за великим рахунком, переходить у розряд особистих переваг і уявлень про потенційного покупця вашого авто.
Підвіскою доведеться зайнятися
Чому варто приділити найпильнішу увагу, так це підвісці. Якщо в ній є якісь явно зношені вузли, їх варто обов’язково замінити. І відрегулювати розвал-сходження. Покупець навряд чи буде готовий розщедриться повністю, якщо на кожній малесенькій купині його майбутня рухомість видає гуркіт, а при прямо поставленому кермі її чомусь тягне вбік! Загалом, перед продажем не потрібно повністю «перетрушувати” підвіску. Однак просто необхідно видалити «косяки», через якікерувати продаваною машиною не дуже приємно. Зрозуміло, що ці «процедури» для Renault Logan і Mercedes коштуватимуть зовсім по різному. Але в обох випадках принесуть своїм власникам навар.
document.write(«»);