- 28 марта 2015
- colesa.ru
Немецкий журнал Auto Motor und Sport протестировал девять 17-дюймовых шин, выбрав модели с высшим рейтингом по европейской системе маркировки.
«Лучшее и ничего кроме лучшего» — такого принципа придерживается и компания Mercedes-Benz, и многие владельцы автомобилей этой марки. Те, кто ищет для себя шины для С-Class в размере 225/50 R17, могут столкнуться с выбором из более 200 моделей, доступных на сегодняшнем рынке. Такое обилие вариантов может кого угодно поставить в тупик, так какие же шины следует считать лучшими? В Евросоюзе с целью помощи потребителю была введена специальная маркировка, информирующая о сцеплении на мокрой дороге, сопротивлении качению и уровне шума. Но могут ли этикетки реально помочь при покупке шин? Чтобы это выяснить Auto Motor und Sport протестировал девять шин, причем для испытаний специально были выбраны шины с самыми высокими оценками по системе европейской классификации. Если верить этикеткам, сопротивление качению шин не должно отличаться более чем на 15%, а длина тормозного пути на мокром покрытии – более чем на 3 метра.
Список протестированных шин:
- Bridgestone Turanza T001
- Continental ContiSportContact 5
- Dunlop Sport BluResponse
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Hankook Ventus V12 evo2 K120
- Kumho Ecsta LE Sport KU39
- Nokian zLine
- Pirelli Cinturato P7 Blue
- Uniroyal Rainsport 3
Чтобы свести к минимуму погрешности в измерениях, тесты на сопротивление качению были проведены в двух комплексах во Франции и Германии. В результате выяснилось, что оценки на этикетке в принципе соответствуют действительности, но с довольно большими отклонениями. Самые экономичные – Continental и Uniroyal, а хуже всех показали себя корейские Hankook и Kumho.
Как оказалось, не особенно стоит доверять и оценкам уровня шума, указанным в маркировке. Самые шумные шины показали результат 70 дБ(А), но Hankook и Kumho существенно тише – 66 и 68 дБ(А) соответственно. Хотя разница выглядит не особенно существенной, на самом деле шум Bridgestone, Nokian, Pirelli и Uniroyal будет в два раза громче.
Как бы то ни было, момент истины наступил только на мокром испытательном полигоне. При торможении с 80 км/ч шины Continental, победившие в прошлогоднем тесте AMS, останавливают автомобиль уже через 29,1 метра. Самому сильному из конкурентов – Uniroyal – требуется уже на 2 метра больше, а худшими стали Bridgestone и Kumho, чей тормозной путь составил 34,1 и 35,3 метра соответственно.
Если вернуться к оценкам на этикетке, разница между шинами с рейтингом «A” и «B” должна составлять порядка 3 метров. При этом эксперты отметили, что желательно добавить прозрачности и усилить дифференциацию шин, поскольку сейчас маркировка дает только приблизительное представление о характеристиках шин.
В общей сложности шины были протестированы в 14 дисциплинах, и лучше всего снова выступили Continental. Шины немецкого бренда лучше всего удерживают сцепление на мокрой дороге, не демонстрируют никаких явных слабостей и только в тесте на устойчивость к поперечному аквапланированию оказались в середине рейтинга. В AMS отметили, что на практике различия, которые в таблицах могут казаться незначительными, оказываются достаточно серьезны. Шины Continental и Dunlop обладают отличными управляемостью и боковой устойчивостью на мокром покрытии, так что с ними можно всегда чувствовать себя в безопасности. При этом шины с худшим временем круга будут заметно медленнее реагировать на повороты руля. Это относится в первую очередь к Kumho, которые к тому же хуже остальных тормозят на мокрой дороге, хотя на их этикетке такая же оценка «A”, как и у других шин.
На сухом треке оценивались время круга, безопасность при переставке, чувствительность к рулевому управлению, эффективность торможения, а также комфортность хода. Kumho снова оказываются на последнем месте, поскольку у корейских шин относительно слабая боковая устойчивость, менее сбалансированное поведение и замедленные реакции на повороты руля. Кроме того, слабо выступили шины Bridgestone, которые хотя и обеспечивают приемлемую управляемость, не слишком эффективно тормозят на сухой поверхности. В итоге обе шины, несмотря на высокие оценки на этикетках, стали только условно рекомендованными.
Шины, ориентированные на мокрую поверхность, такие как Uniroyal, предсказуемо хуже справляются с тестами на сухом покрытии. Водоотводящий V-образный рисунок снижает эффективность торможения на сухом покрытии. Если говорить о шинах Pirelli и Nokian, то первые лучше чувствуют себя на сухой поверхности, а вторые – на мокром.
Благодаря хорошей управляемости на сухом треке на юге Франции шины Dunlop и Goodyear смогли войти в группу лидеров, несмотря на относительно слабую устойчивость к аквапланированию. Хорошие тормозные свойства и высокий уровень безопасности позволили Hankook получить отличную оценку, хотя у этих шин тоже есть слабости в плане сцепления на мокром покрытии и сопротивления качению. Лучшими же, как уже говорилось, стали Continental, которые всего на 0,1 балла обогнали Dunlop. C таким же отрывом от Hankook финишировали Goodyear, у которых помимо всего прочего самое низкое сопротивление качению.
В целом самый высокий уровень безопасности обеспечивают Continental и Hankook, которые в Германии на 20 евро дешевле. Если говорить о ценах, самые дорогие шины в тесте (Continental) стоят на 31 евро больше самых дешевых (Kumho), то есть при покупке комплекта разница составляет 124 евро, а это не так много, если учесть, что более качественные шины могут помочь предотвратить аварию. Если также брать в расчет экономию топлива, лучшим выбором будут Dunlop или Goodyear.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Слева: Торможение на сухой поверхности (Тормозной путь со 100 км/ч, м)Справа: Управляемость на сухой поверхности (Средняя скорость, км/ч)
Слева: Экономичность (Сопротивление качению, кг/т)Справа: Шум (Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))
Слева: Торможение на мокрой поверхности (Тормозной путь с 80 км/ч, м)Справа: Боковая устойчивость на мокрой поверхности (Максимальное боковое ускорение, м/с2)
Слева: Устойчивость к продольному аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)Справа: Устойчивость к поперечному аквапланированию (Максимальное боковое ускорение, м/с2)
Управляемость на мокрой поверхности (Средняя скорость, км/ч)Оценки для протестированных шин представлены в таблице
Во всех дисциплинах победитель получает 10 баллов, а результаты остальные высчитываются в зависимости от разницы с лучшим показателем. Весомость общей оценки в тестах на мокрой поверхности – 45%, на сухой поверхности – 35%, в испытаниях на экологичность – 15% и цена – 5%.
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental SportContact 5  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 10 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 9 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 8 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 9,6 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 9 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 9 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 9 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 9 | ||
| Общая оценка | 10 | 9,2 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 7 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,3 | ||
| Цена 5% | 10 | 8 | ||
| Евромаркировка:C/A Цена в Германии, евро/шт.:148 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 9,0 | |
| + Высокое сцепление и короткий тормозной путь в любых условиях + Сбалансированное поведение на мокрой поверхности + Хорошая управляемость на сухой поверхности — Повышенное сопротивление качению |
||||
| auto motor und sport: Очень хорошо | ||||
| 2 | Dunlop Sport BluResponse  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 8 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 10 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 7 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,9 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 10 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 8 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 7 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 9 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,9 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 10 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 9,4 | ||
| Цена 5% | 10 | 8 | ||
| Евромаркировка:B/A Цена в Германии, евро/шт.:143 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 8,9 | |
| + Хорошая управляемость на мокрой поверхности + Хорошая управляемость и очень короткий тормозной путь на сухой поверхности + Очень низкое сопротивление качению — Относительно слабая устойчивость к аквапланированию — Относительно длинный тормозной путь на мокрой поверхности |
||||
| auto motor und sport: Хорошо | ||||
| 3 | Goodyear EfficientGrip Performance  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 8 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 9 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 7 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 7 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,3 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 9 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 8 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 9 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,7 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 10 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 9,4 | ||
| Цена 5% | 10 | 8 | ||
| Евромаркировка:B/A Цена в Германии, евро/шт.:143 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 8,6 | |
| + Хорошая управляемость на мокрой поверхности + Сбалансированное поведение и короткий тормозной путь на сухой поверхности + Очень низкое сопротивление качению — Относительно слабая устойчивость к аквапланированию — Несколько замедленные реакции на повороты руля на сухой поверхности |
||||
| auto motor und sport: Хорошо | ||||
| 4 | Hankook Ventus V12 evo2  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 8 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 9 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 7 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,3 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 10 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 9 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 8 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 9 | ||
| Общая оценка | 10 | 9,4 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 6 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 10 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,2 | ||
| Цена 5% | 10 | 9 | ||
| Евромаркировка:C/A Цена в Германии, евро/шт.:126 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 8,5 | |
| + Хорошие показатели на мокрой поверхности + Короткий тормозной путь на сухой поверхности — Относительно слабая устойчивость к продольному аквапланированию — Высокое сопротивление качению |
||||
| auto motor und sport: Хорошо | ||||
| 5 | Uniroyal Rainsport 3  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 8 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 10 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 10 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,6 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 7 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 7 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 8 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,5 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 8 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 7 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,7 | ||
| Цена 5% | 10 | 9 | ||
| Евромаркировка:C/A Цена в Германии, евро/шт.:129 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 8,1 | |
| + Отличная устойчивость к аквапланированию + Хорошая управляемость и предсказуемое поведение на пределе сцепления на сухой поверхности — Длинный тормозной путь на сухой поверхности — Высокий уровень шума |
||||
| auto motor und sport: Хорошо | ||||
| 6 | Nokian zLine  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 8 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 8 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 7 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 7 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,2 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 8 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 8 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 8 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 6 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,1 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 7 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 7 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,0 | ||
| Цена 5% | 10 | 9 | ||
| Евромаркировка:E/A Цена в Германии, евро/шт.:130 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 8,0 | |
| + Хорошая контролируемость и легкость в управлении на сухой и мокрой поверхности — Слабая устойчивость к аквапланированию — Низкая комфортность хода — Высокий уровень шума — Высокое сопротивление качению |
||||
| auto motor und sport: Хорошо | ||||
| 7 | Pirelli Cinturato P7 Blue  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 8 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 7 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 8 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 7 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 5 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,8 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 7 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 10 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 10 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 7 | ||
| Общая оценка | 10 | 8,4 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 7 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 7 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,0 | ||
| Цена 5% | 10 | 8 | ||
| Евромаркировка:B/A Цена в Германии, евро/шт.:144 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 7,9 | |
| + Хорошая управляемость на сухой поверхности — Длинный тормозной путь на мокрой поверхности — Слабая устойчивость к аквапланированию |
||||
| auto motor und sport: Удовлетворительно | ||||
| 8 | Bridgestone Turanza T001  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 7 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 9 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 7 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 8 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 10 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,8 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 6 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 9 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 10 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 8 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 10 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 6 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,6 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 7 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 7 | ||
| Общая оценка | 10 | 7,0 | ||
| Цена 5% | 10 | 8 | ||
| Евромаркировка:C/A Цена в Германии, евро/шт.:140 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 7,6 | |
| + Хорошая устойчивость к аквапланированию + Безопасное поведение при переставке — Длинный тормозной путь и замедленные реакции на повороты руля на мокрой поверхности — Высокое сопротивление качению — Высокий уровень шума |
||||
| auto motor und sport: Удовлетворительно | ||||
| 9 | Kumho Ecsta LE Sport  |
Тесты | MAX | Баллы |
| Мокрое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 6 | ||
| Боковая устойчивость 15% | 10 | 7 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 7 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 7 | ||
| Продольное аквапланирование 5% | 10 | 7 | ||
| Поперечное аквапланирование 10% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 6,7 | ||
| Сухое покрытие | ||||
| Торможение 40% | 10 | 6 | ||
| Безопасность при переставке 10% | 10 | 7 | ||
| Реакции на повороты руля 10% | 10 | 6 | ||
| Управляемость (время) 15% | 10 | 7 | ||
| Управляемость (суб.) 15% | 10 | 7 | ||
| Комфорт/шум в салоне (суб.) 10% | 10 | 6 | ||
| Общая оценка | 10 | 6,4 | ||
| Экологичность | ||||
| Сопротивление качению 70% | 10 | 6 | ||
| Дорожный шум 30% | 10 | 8 | ||
| Общая оценка | 10 | 6,6 | ||
| Цена 5% | 10 | 10 | ||
| Евромаркировка:C/A Цена в Германии, евро/шт.:109 |
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА | 10 | 6,7 | |
| + Короткий тормозной путь на сухой поверхности — Слабая устойчивость к аквапланированию — Недостаточно хорошая управляемость на сухой поверхности — Высокое сопротивление качению |
||||
| auto motor und sport: Посредственно | ||||
document.write(«»);