- 18 июня 2015
- ????????????
В законопроект №2562 «О внесении изменений… по усовершенствованию регулирования отношений в сфере дорожного движения», который должен узаконить наказания за нарушения ПДД, зафиксированные фото- и видеокамерами и был принят в первом чтении, нардепами внесены предложения для вынесения на второе чтение.
В частности, предложенная Кабмином система начисления штрафных баллов за нарушения ПДД, зафиксированных средствами фото-видеофиксации, предложено убрать. Такое предложение внесли сразу 5 нардепов.
Напомним, законопроект №2562, принятый в первом чтении, предусматривал, что каждому гражданину, имеющему право управления транспортным средством, ежегодно с начала года и до конца года предоставляется 150 баллов. Эти баллы он мог бы «расходовать» только на те нарушения ПДД, которые зафиксированы средствами видео-и фотофиксации. Таким образом авторы законопроекты предлагали «приучить» водителей к тому, что за ними следят камеры наблюдения. И только после использования этих баллов предлагалось штрафовать за нарушение ПДД, зафиксированных на камеру.
Депутаты удивляются, как такая система должна существенно уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них людей. Скорее всего она будет способствовать повышению уровня выявленных дорожно-транспортных правонарушений, однако не обязательно – уменьшению их количества. Ведь каждый водитель будет осознавать, что государство фактически узаконило его право нарушать правила дорожного движения до того момента, пока у него не закончатся штрафные баллы. Кроме того, смышленые украинские граждане смогут прибегать к определенным хитростям. Например, использовав начисленные штрафные баллы, водитель может попросить свою жену, сына и т.д. (если у них есть определенное количество неиспользованных штрафных баллов) обратиться в соответствующие органы и сообщить, что на конкретную дату нарушения именно они находились за рулем автомобиля. В этом случае водитель-нарушитель сможет избежать взыскания в виде штрафа.
Народные избранники, выступающие против введения штрафных баллов в предлагаемом Кабмине виде, отмечают, что в других странах штрафные баллы за нарушение ПДД направлены на дополнительное стимулирование водителей к безопасной езде и недопущение повторности нарушений.
Например, во Франции к основным видам взысканий (штраф, лишение прав) еще введена 12-балльная система штрафных баллов. Молодым водителям, которые впервые получают удостоверение, насчитывают 6 баллов и если в течение 3-х лет они не нарушают установленные правила, им начисляется еще 6 баллов, то есть общее количество составляет 12 баллов.
За определенные виды нарушений, кроме взыскания, снимается опреденное количество баллов. Например, за проезд на красный сигнал светофора снимается 4 балла, за разговоры по телефону за рулем — 2 балла, за неиспользование ремней безопасности — 3 балла, за управление в нетрезвом состоянии — 6 баллов. Количество баллов, которые снимаются за превышение разрешенной скорости движения, зависит от уровня превышения. Если разрешенная скорость превышена более чем на 50 км / ч, снимается 6 баллов.
При управлении без нарушений в течение 6 месяцев водителю, у которого сняли 1 балл за какое-либо нарушение, этот балл возвращается. Для возврата более одного снятых баллов необходимо управление без нарушений в течение 3-х лет.
В случае, если баллов остается мало, водитель имеет право один раз в год пройти курсы по изучению правил дорожного движения (плата за курсы около 500 евро) и восстановить половину потерянных баллов.
Если же водитель теряет 12 баллов, его удостоверение изымается на 6 месяцев. По истечении этого срока и успешного сдачи теоретического экзамена, а также при наличии положительных результатов медицинского осмотра, водитель получает новое удостоверение и 12 баллов.
Начисление и снятие баллов осуществляется французским МВД автоматически при наложении взысканий или выдачи водительских удостоверений. Аналогичная практика и в других странах.
Если и вводить штрафные баллы за нарушение ПДД, то надо использовать европейский опыт. А предложенный Кабмином метод «воспитания» водителей является непонятным и малоэффективным, считают парламентарии. Так что при рассмотрении законопроекта №2562 во втором чтении они вряд ли его поддержат.
document.write(«»);