KGM Torres: Корейський «міцний горішок», що кидає виклик стандартам кросоверів

Коли бренд SsangYong трансформувався в KG Mobility (KGM), світ очікував на щось радикальне. І результатом став Torres — кросовер, який своєю назвою та зовнішністю відсилає до диких ландшафтів Патагонії, а технічно пропонує прагматичну альтернативу переповненому сегменту SUV-medium.

Дизайн: Естетика справжніх пригод

Torres не намагається бути «зализаним» міським паркетником. Його дизайн — це маніфест брутальності:

• Вертикальна решітка радіатора та виразні світлодіодні фари створюють обличчя впевненого позашляховика.

• Функціональні акценти: Імітація запасного колеса на дверцятах багажника та масивні рейлінги підкреслюють готовність до експедицій.

• Геометрія: Кліренс у 195 мм дозволяє впевнено почуватися там, де закінчується ідеальний асфальт.

Інтер’єр: Цифрова архітектура

Салон Torres став справжнім технологічним стрибком для бренду. Водій потрапляє в простір, де панує «цифра»:

• Три дисплеї: Компактна приладова панель, 12,3-дюймовий центральний тачскрін та окрема сенсорна панель керування кліматом (8 дюймів).

• Простір: Об’єм багажника у 703 літри (один із найкращих показників у класі) робить його ідеальним сімейним автомобілем для подорожей.

Технічна начинка та драйв

В Україні модель представлена перевіреним та зрозумілим агрегатом:

• Двигун: 1.5-літровий турбобензин GDI Turbo (163 к.с., 280 Нм).

• Трансмісія: Надійна японська 6-ступінчаста АКПП від AISIN.

• Привід: Доступні версії як з переднім (2WD), так і з активним повним приводом (4WD), що має функцію блокування для складних ділянок.

Для тих, хто шукає максимальну ефективність, у 2026 році на ринку також доступна модифікація Hybrid, яка видає сумарні 204 к.с. та споживає близько 5,4 л/100 км.

Ціни та комплектації в Україні (лютий 2026)

Офіційний дилер пропонує прозору лінійку, де вже «база» виглядає преміально:

Резюме журналіста

KGM Torres — це вибір тих, хто втомився від однотипних кросоверів. Він виглядає дорожче, ніж коштує, і пропонує ту саму «залізну» надійність, за яку колись полюбили корейські позашляховики. У бюджеті біля 1,4 млн грн він виступає потужним конкурентом для Toyota RAV4 та Mazda CX-5, виграючи у них за об’ємом багажника та харизмою.