Глава компании Tesla Илон Маск представил сведения о ценах и опциях на самый доступный автомобиль в модельном ряду возглавляемого им бизнеса – седан Model 3. Однако будущим покупателям новинки пока стоит запастись терпением.
Как и было афишировано ранее, Model 3 обещает стать самым доступным электромобилем на рынке США. При этом новинка будет максимально отмежевана от флагманской версии Model S и не будет обладать большинством доступных для нее опции.
Фактически Model 3 будет предлагаться в единственной комплектации, стоимость которой на североамериканском рынке составит 35 тысяч долларов США. Батарея автомобиля обеспечит ему автономность на уровне 200 миль без подзаряда, что эквивалентно 354 км пробега. При этом на разгон до отметки 60миль/ч или 96 км/ч американскому электромобилю потребуется всего 5,6 секунды. Примечательно, что единственную доступную комплектацию вряд ли можно будет упрекнуть в излишней скудности. В ней предусмотрено восемь подушек безопасности, автоматические электростеклоподъемники, система контроля давления воздуха в шинах, камера заднего вида. Комфорт водителя и пассажиров будет обеспечивать бортовая мультимедийная система с Bluetooth, а за атмосферу в салоне будет отвечать двухзонный климат-контроль. Это означает, что будущим владельцам Model 3 рано или поздно понадобится компьютерная диагностика авто.
За доплату в размере 5000 долларов будущим покупателям станет доступен так называемый Upgrade Package. За эти деньги салон автомобиля отделают кожей, передние сиденья получат электрорегулировки по 12 направлениям. Кроме того, все сидения и зеркала оснастят обогревом, установят премиальную аудиосистему с сабвуфером, светодиодные противотуманные фары.
Увеличить запас хода автомобиля станет возможным при заказе специального пакета Long Range, с установкой которого запас хода без подзаряда достигнет 500 км. Улучшится при этом и динамика автомобиля, который станет разгоняться до 96 км/ч за 5,1 сек.
Доплата потребуется даже в случае заказа автомобиля в цвете, отличного от черного, а стоимость подобной опции, которая никак не повлияет на ремонт авто, достигнет 1000 долларов. Подобная традиция не нова для американского автопрома: первым ее ввел еще патриарх тамошнего бизнеса Генри Форд.
Кроме того, доплата будет необходима для активизации электронных ассистентов и помощника парковки. Так, за 5000 долларов Model 3 сможет самостоятельно удерживать полосу движения и менять ее при включенном поворотнике. Еще за 3000 долларов будет доступна система автономного вождения, [хотя все необходимые датчики присутствуют на всех без исключения экземплярах.