- 11 декабря 2020
Крига на дорозі — явище небезпечне, і їзди на автомобілі в таких умовах краще уникати. Але якщо їхати по кризі довелось, головне — знати, що робити. Про те, як їздити слизькою поверхнею, розповідають експерти Авто24.
Звісно, за глобального обмерзання найкращим рішенням буде залишити машину вдома або почекати, поки комунальники підготують дорогу для безпечного руху. Проте, часто такий варіант буде неприйнятним, а буває, що ожеледь або ожеледиція відкриваються перед вашим капотом несподівано, і відмовитися від поїздки немає можливості.
Потрібно нагадати, що навіть якщо ваша машину взута у найдорожчі шини, це не означає, що ви можете почуватися як на сухому асфальті. Обережність все одно має бути максимальною.
Дуже плавно
Лід на дорозі – це ще не привід впадати в розпач, особливо якщо ваш автомобіль взутий в хорошу гуму, нехай навіть не шиповану. Якщо все робити правильно, за таких умов пересування цілком можливе навіть по кризі хокейного поля.
Викладаючи теорію зимового руху простими словами, скажемо, що автомобіль, який рухається по слизькій дорозі, не повинен отримувати інших прискорень, ніж у напрямку руху. А той крутний момент, який передається на ведучі колеса, повинен бути строго дозований – ні на грам не більше і не менше. Це два головних правила, і тепер про те, як їх втілити на практиці.
Внатяжку: що це значить
По кризі і вкатаному до глянцю снігу треба рухатися на низьких обертах двигуна, на підвищеній передачі, з плавною і завчасною роботою педалями і кермом. І головне – на мінімальній швидкості.
Суть всіх старань водія на слизькій дорозі – не порушити той хиткий баланс сил тертя, який утримує колеса автомобіля на заданому курсі або в стані спокою. Втручаючись у нього при роботі зі зчепленням (перемиканням передач), гальмами і кермом, водій може змістити вектор сил з напряму руху в одну зі сторін – і виникне занос.
Як їхати в ожеледь:
- починати рух потрібно за мінімальних обертів двигуна;
- зчеплення відпускати максимально повільно, прислухаючись, чи не буксують колеса;
- рушати краще з другої передачі (в АКП включити режим Winter або 2 передачу в режимі Manual / Sport);
- на ходу передачі перемикати також з максимально плавною роботою зчепленням і при низьких обертах двигуна;
- педаллю гальма користуватися без різких і глибоких натискань, віддаючи перевагу гальмуванню двигуном;
- майте на увазі, що на слизькій поверхні різко відпущена педаль акселератора створює ефект гальмування педаллю гальма – таким чином машину теж може занести;
- кермо повертати тільки плавно, бути готовим до того, що машина може не відразу відреагувати на поворот керма. В такому випадку потрібно скинути газ, щоб знизити швидкість і завантажити передні колеса.