Організація з технічного нагляду TÜV опублікувала список автомобілів, які не варто купувати на вторинному ринку.

У цьому рейтингу опинилися десять моделей, які представляють різні сегменти, пише Avtosota.

Які авто заберуть до ЗСУ після прийняття нового закону

Цікаво, що три з десяти проблемних моделей – автомобілі VW, і перший у списку – компактвен Volkswagen Touran. В процесі експлуатації у нього виявляються проблеми з гальмами і освітленням, а також витоку мастила в двигуні. Рівень браку експерти TÜV оцінили на 9,8.

Далі йде досить популярний Fiat 500. Друге місце антирейтингу йому дісталося “завдяки” проблемам з підвіскою і освітленням. Коефіцієнт браку – 8,7 за середнього значення 5,8%.

Третім став Volkswagen Passat, проблема якого полягає в частих дефектах гальмівних дисків. Коефіцієнт браку – 8,3.

Продовжує список KIA Ceed, у якого всі роки існування на ринку були проблеми з освітленням. Коефіцієнт – 7,2. На п’ятому місці – мінівен Volkswagen Caddy, у якого найчастіше виявляються проблеми з гальмівними дисками, причому вже в перші роки експлуатації. Коефіцієнт – 7,0.

У вживаної Skoda Octavia найчастіше виникають проблеми з двірниками. Коефіцієнт – 6,7.

Сьома позиція за Renault Clio, який в четвертому поколінні став значно кращим за попередника, але все ж може створити проблеми власнику вже в перші роки експлуатації. До їхнього числа входять гальма, ближнє світло і підвіска. Коефіцієнт – 6,6.

Восьмим став досить популярний на європейському ринку Ford Focus. У нього найчастіше виникають проблеми з шасі. Коефіцієнт – 6,6. Дев’ята позиція рейтингу за BMW 5-Series. У автомобілів з великим пробігом експерти TÜV виявили люфт в півосях і проблеми з демпфуванням. Коефіцієнт – 6,5.

І нарешті замикає цей список Seat Leon. Він майже не іржавіє, гальма і підвіска ідеальні, але, на жаль, має не дуже міцні пружини і амортизатори. З віком додаються проблеми з вихлопною системою і втратою мастила. Коефіцієнт – 6,4.