У перший місяць весни в Україні було поставлено на облік 590 нових легкових автомобілів проти 9 059 у березні минулого року. Традиційно найбільше автомобілів реалізували Renault і Toyota, не в останню чергу завдяки своїм великим складським запасам. Лідери переваг також не змінилися – це ті самі компакт-кросовери Duster і RAV4, що й торік, пише The Page.

А от далі все набагато цікавіше. На третьому місці Skoda Kodiaq — флагманська модель чеської марки, знайти яку дешевше за 1 млн грн можна було лише на сайтах дилерів. Замикають топ-10 ще дорожчі позашляховики Toyota Land Cruiser, VW Touareg і Audi Q8.

Які авто заберуть до ЗСУ після прийняття нового закону

Утім, і «бюджетники», і «преміали » значно втратили на частці ринку — у середньому 80 — 90%. Єдиний, хто зміг наростити продажі, до того ж одразу стовідсотково, — Dong Feng Siming X-NV, що є китайською версією електромобіля Honda XR-V. Щоправда, у фізичному вираженні все набагато скромніше — у березні було реалізовано рівно 8 електрокросоверів. Стільки, скільки й «лад», складених із машинокомплектів на ЗАЗі.

Централізовані постачання автомобілів після 24 лютого повністю зупинилися — дилери «розпродавали склади», включно з демонстраційними екземплярами із шоу-румів. Або передавали автомобілі ЗСУ та силам територіальної оборони, свідком чого неодноразово був автор. Імпортери допомагають захисникам не лише «колесами» — вони регулярно переказують великі суми грошей плюс обслуговують передану техніку.

Як провести ТО свого автомобіля у воєнний час

Ситуація покращується з кожним тижнем. Автосалони, що зачинилися навіть у Закарпатті, починають працювати вже в центральних областях. А дилери закликають своїх клієнтів проходити чергове ТО й готувати автомобілі до весняно-літньої експлуатації. Оскільки зруйновано не лише логістичні, а й комунікаційні ланцюжки, візьміть ситуацію у свої руки. Якщо вам не надійшло традиційне запрошення на технічне обслуговування, зв’яжіться зі своїм дилером за допомогою чат-бота або гарячої лінії імпортера.

Що робити тим, хто передплатив автомобіль до війни

Паралельно дистриб’ютор заспокоює клієнтів, які встигли внести аванс за вибрані автомобілі: мовляв, більшість із передплачених автомобілів, які не встигли перетнути кордон України до 24 лютого, зберігаються на майданчиках у Словаччині, Угорщині та Польщі. Насправді все не так однозначно, і залізних гарантій того, що ваше авто стоїть біля кордону, немає й бути не може. Через воєнні дії, які визначаються виробниками як форс-мажорні обставини, більшість українських замовлень на виробництво було анульовано. Тому звертайтеся до дилера, з яким укладали договір, або безпосередньо до імпортера. Відстежити становище автомобіля в наш час нескладно – достатньо знати його VIN-код.

А от хвилюватися щодо інфляції не варто – передплата фіксується за курсом дистриб’ютора на дату її внесення.

Складання автомобілів в Україні у війну

Обидва вітчизняні виробники – ЗАЗ і «Єврокар» – свою роботу зупинили. Перший простоює, оскільки Запоріжжя розташовано в безпосередній близькості від лінії фронту й регулярно обстрілюється. Другий завдяки безпечному розміщенню на кордоні зі Словаччиною та Угорщиною перетворений власником на хаб для допомоги вимушеним переселенцям. Тим приємніше, що саме «Єврокар» першим з українських операторів ринку ще 21 квітня оголосив про початок приймання замовлень на нові автомобілі у виробництво.

Війна в Україні: коли можна буде замовити автомобіль

Це стосується як Škoda, так і автомобілів власного виробництва. Усі опитані The Page імпортери підкреслюють, що працюють над відновленням постачання й що після закінчення воєнного стану всі замовлення на виробництво автомобілів буде виконано в повному обсязі.