Експерти пояснили, що скасування нульового розмитнення привезеного з Європи автомобіля не анулює витрати, що супроводжують його легалізацію. Вартість авто на єврономерах може відрізнятися від заявленої ціни до 50%.

Про це розповів керівник Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький, пише «Апостроф» з посиланням на UBR.

Так, на підсумкову вартість вплине не лише комплектація, пробіг та загальний стан машини, а й додаткові витрати на доставку, митне оформлення, сертифікацію та пенсійний збір.

«Якщо говорити суто про вартість розмитнення ці платежі зараз рівні «нулю». Проте скасування митних платежів не означає скасування формальностей. Вони залишаються і необхідно їх дотримуватися», — говорить фахівець.

Якщо автомобіль купується в Європі, то його треба зняти з обліку, отримати тимчасові (транзитні) номерні знаки, оформити страховку, якщо вона не йде в комплекті з номерними знаками (залежно від країни). Потрібно заповнити експортну декларацію, за нею український брокер має подати попередню митну декларацію і після цього можна оформити остаточну декларацію та одержати підтвердження від митниці.

Наступний етап передбачає проходження сертифікації та отримання сертифіката відповідності, постановку авто на облік, проходження експертного огляду, одержання номерних знаків та свідоцтва про реєстрацію. Це вимагатиме доплати у «кілька сотень доларів» окремо від доставки.

За його словами, підсумкова ціна готової автівки у середньому становитиме 1000 доларів до виставленої ціни. А оскільки більшість чоловіків невиїзні, то їм потрібно замовляти доставку машини.

«Відповідно, у когось ця послуга потягне ще на кілька сотень доларів. І навіть якщо їхати самому — витрати все одно будуть: харчування, проживання, ночівля, заправка машини і т.д.», — каже він.

У підсумку до вартості авто доведеться додати щонайменше 500 доларів, якщо завозити самостійно, близько 1500 доларів, якщо за допомогою посередників.