- 20 июня 2022
Російські окупанти випустили залп ракет по нафтопереробному заводу у Кременчуці. Того ж дня сталися обстріли градами Шебелинського ГПЗ, а також міні-НПЗ в селищі Губиниха. Такі обстріли раніше і стали однією з причин дефіциту пального в Україні.
Що відбувається з бензином зараз, і що робити під час кризи водіям? Про це розповів директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, пише видання «Сьогодні».
Треба будувати нові НПЗ?
За словами Куюна, з тих заводів, що обстріляли цими вихідними, працюючий був лише один – у селі Губиниха, Новомосковського району на Дніпропетровщині. Крім того, за інформацією експерта, росіяни обстріляли ще й непрацюючий Лисичанський НПЗ. Так, це була велика атака росіян на інфраструктуру постачання нафтопродуктів.
Куюн каже, що прогнозувати, коли в країні з’явиться пальне за таких обставин неможливо. Під час воєнного стану дуже важко щось гарантувати.
«Ворог нищить виробництва, нафтобази, транспортні шляхи. На тому ж «мініку» в Губинисі виробляли бензин у досить непоганих обсягах як для регіонального масштабу. Тепер ці ресурси треба чимось замінити, а з імпортом бензину маємо складнощі», – зауважив експерт.
Він додав, що відновлювати ці та інші НПЗ по Україні, будувати міні-НПЗ немає сенсу, адже окупанти руйнують абсолютно всі потужності без жодної логіки.
«Російські ракети долітають до Львова з Франківськом не гірше за Кременчук із Києвом. Який сенс їх відновлювати в таких умовах?» – зазначив Куюн.
Що робити водіям
Постачання пального з-за кордону в Україну поступово зростає. Наприклад, майже немає черг уже за автогазом, а деякі АЗС зменшують на нього ціни. Куюн сподівається, що незабаром ситуація покращиться і з дизелем, а згодом і бензином. Хоча чіткі прогнози робити важко, оскільки, крім бойових дій в Україні, є і різні перешкоди в Європі, звідки везуться ресурси.
«Що може зробити кожен? Економити пальне. Чим більше відкривається заправок з пальним, тим більше машин на дорогах. Тому зростання постачання не дуже й помітно. Нема пального – сиди вдома. Головне, що воно є у військових, муніципалітетів, бізнесу, на них тримається країна», – пояснив Куюн.
За його словами, якщо водії без особливих потреб зменшать споживання пального це, як мінімум, дозволить отримати ресурс тим, кому він дійсно потрібен. А як максимум, це дозволить державі створити запас та зменшити імпорт.