- 07 августа 2022
Повнопривідний автомобіль — незамінна річ у багатьох ситуаціях на дорозі та за її межами. Розгляньмо п’ять кращих варіантів моделей з пробігом з усіма ведучими колесами.
Передньо- і задньопривідні автомобілі мають свої переваги і недоліки. Мінуси повнопривідних авто, у свою чергу, можуть бути пов’язані лише зі складністю їх обслуговування та підвищеною витратою палива. В іншому будь-яке авто з усіма ведучими колесами — це дуже практичний і безпечний варіант, який допоможе вам уникнути неприємностей на дорозі.
Крім більш впевненого водіння бездоріжжям, повнопривідні авто не дадуть вам впасти обличчям у бруд (а точніше у сніг) під час руху по засніжених міських вулицях у зимовий період. А ще такі машини знижують можливість потрапити в дтп при раптовій появі ожеледиці.
НВ зібрав п’ять найкращих варіантів повнопривідних авто на вторинному ринку України за ціною до 7000 доларів.
Subaru Outback третього покоління
Від $5500
Багатьох автолюбителів відлякує бренд Subaru через його складні й часом дорогі в обслуговуванні опозитні двигуни. У той же час ці потужні мотори разом з повним приводом і агресивним дизайном завжди були візитною карткою Subaru.
Друге покоління Outback випускалося з 2003-го до 2009-го. Але навіть через 20 років після появи цієї моделі вона виглядає досить сучасно та привабливо.
На вторинному ринку можна знайти Outback з бензиновими атмосферними двигунами об’ємом 2,5 літра, які до 2007 року випускалися без системи фазорегуляції i-AVLS ( 167 к. с.), а пізніше вийшла їхня вдосконалена версія (175 к. с.).
Обидва двигуни досить надійні, але найслабшими їх вузлами вважають малоефективну систему охолодження і неякісні сальники/прокладки, які часто призводять до витікання рідини, що змащує. Витрата мастила при високих пробігах також не рідкість для цих двигунів.
Ще менш ресурсною виявилася турбована версія цього двигуна, що видає 253 к. с. потужності: набагато енергонавантаженіший мотор зберіг слабку систему охолодження.
Еталоном лінійки вважається трилітровий безнаддувний двигун EZ30R з ланцюговим приводом ГРМ і потужністю 245 к. с. Один із головних його недоліків — висока витрата палива (не менше 10 літрів у змішаному циклі).
Безперечна перевага моделі — якісний постійний повний привід та прохідність вища ніж у багатьох позашляховиків. Щодо КПП — найчастіше можна зустріти п’ятиступінчасту «механіку» або досить надійний, але чотириступінчастий «автомат».
Nissan X-Trail першого покоління
Від $4500
Один зі справжніх позашляхових хітів, який досі користується популярністю в Україні.
Автомобіль виглядає більш застарілим, ніж той же Outback, але до його переваг можна віднести велику кількість місця як усередині, так і для багажного відділення, а також клас повноцінного середньорозмірного кросовера.
Ці версії авто зустрічалися і з переднім приводом, але більшість пропозицій на ринку є повнопривідними.
На відміну від Subaru, повний привід тут підключається. Заблокувати муфту для підключення заднього приводу можна примусово, але їздити в такому режимі довго і на високих швидкостях не можна.
У звичайному режимі авто використовує лише передній привід. Для автоматичного увімкнення повного приводу під час пробуксування передньої осі можна увімкнути режим Auto.
Перший X-Trail пропонувався з бензиновими моторами об’ємом два (140 к. с.) та 2,5 літра (165 к. с.), а також з 2,2-літровим турбодизелем потужністю 136 к. с.
Всі двигуни оснащені ланцюговим приводом ГРМ, а в дизельному варіанті ланцюга навіть два. Двигуни вважають надійними, простими в експлуатації, а також дешевими у ремонті. Дороговизною обслуговування відрізняється тільки паливна система Denso в дизельному моторі.
З однаковою регулярністю зустрічаються варіанти з п’ятиступінчастою МКПП або чотиришвидкісним «автоматом».
Hyundai Tucson першого покоління
Від $6000
Ця модель також не потребує представлення для українських автолюбителів. Через свою популярність у нашій країні Tucson якийсь час збирався на заводі корпорації Богдан у Черкасах.
На відміну від попередніх моделей, на «вторинці» набагато частіше зустрічаються передньопривідні моделі. Але перший Tucson з усіма ведучими колесами зовсім не рідкість.
Як і X-Trail, це авто не тішить високою якістю оздоблення салону або додатковими функціями комфорту. З іншого боку, машина повністю виправдовує статус «робочої конячки» і не потребує особливої уваги до себе.
До речі, повним аналогом цього авто був Kia Sportage другого покоління, який не знайшов особливої популярності в Україні.
Повний привід також підключається, який можна активувати лише вручну і на невеликих швидкостях. Що стосується моторів — однаково поширеними виявилися як 2,0/2,7-літрові бензинові двигуни (142 к. с./173 к. с.), так і дволітрових турбодизель (112−150 к. с. залежно від версії).
Найнадійнішим вважається 2,7-літровий бензиновий атмосферник та його менш об’ємний родич. Турбодизельний варіант також має високий ресурс, але є більш вимогливим до якості палива, мастила та регулярності обслуговування.
З дволітровим бензиновим двигуном частіше зустрічається п’ятиступінчаста МКПП, а двигун об’ємом 2,7 літра йшов у парі з чотириступінчастою КПП. Після 2006-го на дизельні версії стали додавати шестиступінчасті МКПП.
Suzuki SX4 першого покоління
Від $5500
Цей субкомпактний кросовер з’явився в результаті спільної роботи компаній Suzuki та Fiat (повним аналогом SX4 є Fiat Sedici).
Автомобіль випускався з 2005-го до 2013-го, а в деяких країнах його виробництво продовжили на кілька років.
Повнопривідна версія SX4 не є найпопулярнішою на вторинному ринку України, але в цьому ціновому діапазоні можна вибрати з кількох десятків варіантів 2007—2011 рр. в. Не рахуючи аналогів Fiat, що зустрічаються рідше.
Найпоширеніші варіанти двигунів для цього авто — 1,6-літровий (106 к. с.) та дволітровий (143 к. с.) бензинові атмосферники з ланцюговим приводом ГРМ.
Обидва двигуни відрізняються високою надійністю і відмінною ремонтопридатністю, і вони також не дуже вимогливі до якості палива.
Серед найчастіших проблем — витрата мастила після 200 тис. км пробігу і пробой прокладки ГБЦ через перегрівання. Тому допускати експлуатацію силової установки за високих температур вкрай не рекомендується.
На більшості доступних в Україні моделей зустрічається п’яти- та шестишвидкісна КПП, рідше — чотириступінчастий «автомат», а варіаторна трансмісія була доступна тільки для версії авто 2010 р. в.
Свій повний привід Suzuki називає i-AWD, де буква «i» означає «інтелектуальний». На практиці це простий повний привід з автоматичним режимом. У деяких версіях авто також трапляються додаткові режими їзди, включно з режимами «сніг» і «спорт».
Volkswagen Passat B6 4Motion
Від $5500
Далеко не найпоширеніша в Україні версія Passat шостого покоління, в якій повний привід, що підключається, реалізується за допомогою фрикційної муфти Haldex.
Як і у випадку з більшістю інших моделей Volkswagen, рівень комфорту та надійності у Passat B6 залежить від конкретної комплектації та силової установки.
Автомобіль простояв на конвеєрі лише п’ять років, але за цей час випускався з різними версіями щонайменше дев’яти бензинових та трьох дизельних моторів.
Існує також версія B6 EcoFuel із заводською газ-метановою установкою.
Повнопривідний варіант цієї моделі на вторинному ринку України найчастіше можна знайти з найнадійнішим дволітровим турбодизелем.
Рідше зустрічаються бензинові двигуни з наддувом TSI об’ємом 1,4 і 1,8 літра, а також один із найневдаліших у серії — дволітровий бензиновий мотор з безпосереднім упорскуванням ( FSI).
У пропозиції трансмісії також домінують найпростіші п’яти- та шестиступінчасті МКПП.