- 08 августа 2022
Класичне купе — це дводверний кузов з одним рядом сидінь (або вельми умовними місцями для пасажирів іззаду), у якому явно проглядається спортивний характер автомобіля. Сьогодні виділяють багато інших видів купе, як-от тридверні, чотиридверні, бізнес-купе, комбі-купе, клуб-купе тощо.
НВ зібрав кілька найкращих варіантів уживаних купе за ціною до $10 тис.
Honda Accord восьмого покоління
Від $7500
Класичний японський середньорозмірний автомобіль випускають із 1976 року.
В Україні сучасні версії Accord зазвичай асоціюються зі спортивно-агресивним стилем водіння через зовнішній вигляд моделі. Хоча останнє покоління цього авто більше вписується у представницький клас.
Accord у кузові купе випускали з 1989-го по 2017-й, і у восьмому поколінні цей автомобіль вийшов одним із найпривабливіших.
Різноманітність шкіри, люк, електрорегулювання сидінь та інші налаштування комфорту доступні майже в усіх версіях Accord купе.
До того ж, на відміну від звичайного Accord, цей автомобіль укомплектовано вкрай вдалим бензиновим атмосферним двигуном V6 об’ємом 3,5 літри з фірмовою електронною системою зміни часу та ходу клапанів i-VTEC.
Двигун відзначився високим ресурсом, потужністю (270 к. с.) і високою тягою на підвищених оборотах. Серед недоліків двигуна виділяють його неекономічність і витрату оливи.
Найпоширеніший і найпростіший варіант — 2,4-літровий чотирициліндровий i-VTEC з індексом K24Z3, який видає 198 к. с. потужності.
З двигуном V6 Accord восьмого покоління розганяється з нуля до 100 км/год за 6,2 секунди, а з 2,4-літровим мотором — на 2,7 секунди довше.
Єдиний варіант трансмісії, доступний в Україні, — п’ятиступінчастий «автомат».
Renault Laguna Coupe
Від $8000
Украй рідкісна в Україні Laguna купе (яку також помилково називають GT), з’явилася 2008 року і випускалася до 2016-го.
З погляду дизайну автомобіль вийшов одним із найсимпатичніших у лінійці Renault, і досі залишається предметом гордості французького бренду.
В Україні можна знайти лише кілька моделей Laguna Coupe з турбобензиновим дволітровим двигуном (205 к. с.), а також дво- (180 к. с.) і трилітровими (235 к. с.) турбодизелями.
З погляду динаміки трилітровий мотор V6 виявився найуспішнішим, і він дозволяє авто прискорюватися з нуля до 100 км/год за 7,3 секунди.
Максимально форсований дволітровий бензиновий двигун із наддувом програвав у прискоренні пів секунди, а 180-сильний дизельний агрегат dCi повільніший на 1,2 секунди.
Традиційно, дизелі від Renault отримали високий ресурс, чудові характеристики динаміки та низьку витрату (мотор V6 у змішаному циклі споживає менше 9 літрів на 100 км).
Хоча бензиновий мотор із наддувом отримав украй надійну турбіну, і серед його головних проблем виділяли збій електрики, а також розрив патрубків.
Laguna Coupe комплектували шестиступінчастим «автоматом» та аналогічною МКПП.
Hyundai Coupe другого покоління
Від $5000
Перше повноцінне купе в нашій добірці, яке випускали з 2001 по 2008 рік.
Модель Coupe (вона ж Tiburon) стала однією з ікон стилю у своєму класі і часто з’являлася в гоночних симуляторах початку 2000-х.
Попри свій зовнішній вигляд, автомобіль не відзначався високою якістю матеріалів салону чи додатковими опціями комфорту.
Натомість модель стала по-справжньому народним «спорткаром», який досі можна знайти в хорошому стані за невеликі гроші.
Правда, якщо вам потрібен не тільки зовнішній вигляд, — варто шукати лише варіанти з 2,7-літровим бензиновим двигуном на 172 к. с., що дозволяє Hyundai Coupe прискорюватися з нуля до 100 км/год за 8,2 секунди.
У крайньому разі можете обрати дволітровий атмосферний двигун на 142 к. с., який у парі з ручною КПП міг «витискати» 9,2 сек до 100 км/год.
Прискорення 1,6-літрового двигуна без наддуву досягає 12 секунд, що зовсім не відповідає характеру цього авто.
Ще один мінус досить застарілої Coupe — наявність лише чотириступінчастого автомата, який був далеко не найрозумнішим у класі. Тому краще вибрати п’яти- або шестишвидкісну «механіку».
Volvo C30
Від $6000
Компактний шведський купе-хетчбек сходив із конвеєра з 2006-го по 2013-й, і став одним із представників класу, який у народі називають «гарячий хетч».
Попри свої розміри, автомобіль зберіг усю преміальність, властиву своєму бренду, а також набув агресивного зовнішнього вигляду.
На «вторинці» в Україні можна знайти C30 із турбодизельними моторами об’ємом 1,6 (113 к. с.) і два літри (175 к. с.), а також бензиновими 1,6, 1,8, 2,0, 2,4, 2,5-літровими моторами.
Найкраще їде 2,5-літровий турбобензиновий двигун T5, який розвиває 227 к. с. потужності та набирає першу «сотню» за 6,7 секунди.
Модель оснащували п’яти- та шестиступінчастими «автоматами» від японської компанії Aisin, а також п’яти- та шестишвидкісними МКПП від Volvo.
Очевидно, для бадьорішого прискорення краще пошукати варіанти з «механікою».
Volkswagen Scirocco
Від $8000
Ураховуючи яскравий і максимально агресивний зовнішній вигляд цього авто, зовсім не важливо, які показники потужності та прискорення має модель.
Scirocco, який ми знаємо сьогодні, насправді є вже третім поколінням спортивного хетчбека з 1970-х.
Модель випускали з 2008-го по 2017-й, і вона отримала набір далеко не найпотужніших двигунів, які доступні в лінійці VAG.
Найпродуктивнішим став варіант із дволітровим турбобензиновим двигуном, потужністю 261 к. с., що дає змогу машині прискорюватися з нуля до 100 км/год за 5,9 секунди.
На жаль, у заданому ціновому діапазоні в Україні доступні лише 1,4-літрові двигуни TSI на 120 к. с. Хоча є також версії цього двигуна з подвійним наддувом, які розвивають потужність 161 к. с.
Базовий мотор 1,4 TSI у цьому авто прискорюється з нуля до 100 км/год за 9,3 секунди.
Ще один мінус цієї моделі — поширені ранні преселективні роботизовані КПП DSG, які були дуже слабкими до 2013 року. Краще зробити вибір на користь шестиступінчастої МКПП.