- 10 сентября 2022
Особистий автомобіль за доступною ціною — одне з головних досягнень людства, яке подарувало нам свободу пересування. Попри те, що багато європейських країн поступово відмовляються від масового використання шкідливих для екології ДВС, Україна лише переживає свою автомобільну лихоманку. Особливо зараз, коли небезпечні умови проживання у країні вимагають від людей високої мобільності та незалежності від муніципальних чи національних транспортних систем.
На щастя, засилля автомобілів з інших країн призвело до зниження цін на вторинному ринку. Через що комфортні та безпечні авто з пробігом сьогодні доступні майже кожному українцю із середнім прибутком В умовах дефіциту та підвищення цін на пальне, витрата бензину/дизеля є одним із ключових критеріїв при виборі авто.
Не менш важливу роль відіграють вартість обслуговування, ремонтопридатність, а також ресурс використання конкретної моделі. По-справжньому надійний автомобіль має бути готовим до експлуатації у будь-який час, і не розоряти свого господаря на постійних ремонтах.
НВ зібрав п’ять прикладів таких автомобілів на вторинному ринку України.
Toyota Corolla Е140/E150
Від $5500
Один із наймасовіших автомобілів у світі, який стоїть на конвеєрі вже майже 60 років.
Десяте покоління Corolla стало черговим бестселером і розійшлося мільйонними тиражами у різних країнах, починаючи від Ямайки і закінчуючи Австралією.
Corolla завжди цінували її простоту, комфорт, плавність ходу і, звичайно, високий ресурс використання.
На вторинних ринках Європи та України, як правило, поширені лише дві версії моделі — з бензиновими атмосферними двигунами об’ємом 1,3 (1NR-FE) та 1,6 літри (1ZR-FE).
Обидва двигуни мають ланцюговий привід ГРМ і є одними з найнадійніших у своєму класі. Головна проблема цієї силової установки — погана динаміка, і навіть при виборі більш об’ємного мотора ви отримаєте 24 зайві і не найрозторопніші кінські сили.
Багато моделей Corolla із пробігом цього покоління в Україні оснащені ГБО. У цьому випадку машина споживатиме на кілька літрів більше пропан-бутану, ніж заявлені 6−7 літрів бензину у змішаному циклі на 100 км, але ви зможете заощадити на вартості палива.
І ще один жирний плюс цього авто — можна сміливо розглядати варіанти з п’ятиступінчастою АКПП. Японський «автомат» Aisin U150E має високий ресурс при належному догляді, з ним ви виграєте у комфорті, але програєте у динаміці та витраті палива.
Skoda Octavia A5
Від $5000
Чеський седан давно став одним із символів європейського автопрому. А його друге покоління (особливо після рестайлінгу 2009 року) в Україні сприймається як солідний автомобіль комфорт-класу.
Звичайно, знайомі з Octavia автолюбителі знають, що це не найм’якша і найприємніша у керуванні машина. Особливо у своїх базових виконаннях, про які зараз йтиметься.
Протягом дев’яти років виробництва на цю модель встановлювали понад 20 різних бензинових та дизельних установок. Враховуючи класичні атмосферні варіанти, а також версії RS з наддувом і потужністю 200 к. с.
Але оскільки ми говоримо про надійне та невибагливе авто — вам варто звернути увагу на класичний 16-клапанний двигун 1,6 MPI, який є візитівкою материнського концерну VAG, і який, як і раніше, випускається у деяких країнах.
У другій Octavia цей мотор виходив під різними індексами BGU, BSE, BSF, CCSA, які мають свої особливості, але в цілому заслужили народне кохання за свою надійність. Як і у випадку з Corolla, силова установка має дуже мляві 105 «конячок», і дуже часто у парі з нею ви побачите газове обладнання.
Попри те, що на вторинному ринку мало подібних пропозицій, уникайте варіантів із роботизованою АКПП DSG. Сьогодні це доволі надійний та ефективний механізм, але до 2013 року випускався вкрай провальний варіант DQ200 з подвійним сухим зчепленням, який не обходився без ремонту кожні 50−70 тис. км.
Звичайна п’ятиступінчаста «механіка» позбавить вас від подібних проблем.
Honda Civic 4D
Від $5500
Одна з двох машин у цій добірці, яка може порадувати не лише високою надійністю та відносно дешевим обслуговуванням, а й відмінними драйверськими характеристиками.
Простоявши на конвеєрі рівно 50 років, Civic продовжує випускатися і до цього дня, заслуживши цим звання одного з наймасовіших автомобілів у світі.
Восьме покоління моделі відрізнялося різко сучасним дизайном, незвичайними рішеннями у інтер’єрі, але при цьому зберегло практичність та надійність, що традиційно притаманні японському бренду.
У якості базової силової установки тут використовувався атмосферний двигун i-VTEC об’ємом 1,8 літри на 140 к. с. потужності. Мотор показує відмінну динаміку при мінімальній витраті палива, не боїться високих оборотів і потребує лише регулярної заміни якісного мастила.
На ринку також можна знайти гібридні версії та комплектації з роботизованою АКПП (особливо у хетчбеках Civic 5D), які за своїм ресурсом сильно поступаються традиційній монопаливній версії з п’ятиступінчастою МКПП.
Багато подібних моделей давно їздять на газі, тому не зайвим буде перевірити двигун на зношування перед покупкою.
Opel Astra H
Від $5000
Будучи спадкоємцем Opel Kadett, Astra H стала черговою народною улюбленицею та протрималася на конвеєрі понад 10 років.
За цей час з’явилося безліч різних модифікацій моделі, враховуючи спортивні версії OPC.
Існують навіть рідкісні тридверні хетчбеки та дводверні кабріолети Astra H.
Але в Україні, традиційно, цінувалися набагато утилітарніші п’ятидверні універсали, в які можна засунути все, що завгодно.
Попри наявність дуже динамічних бензинових і дизельних моторів, у цьому випадку краще зупинитися на найпростішому атмосферному двигуні Ecotec об’ємом 1,6 літра з індексом Z16XER.
Насправді ресурс добре доглянутих двигунів легко перевищує 350 тис. км. При цьому двигун видає 115 к. с. потужності та споживає близько 6,5 літрів палива у змішаному циклі.
Доволі часто зустрічаються проблеми з фазорегуляторами і масляним теплообмінником, що протікає. Але враховуючи поширеність моделі, ці недоліки легко вирішуються або принаймні визначаються на стадії покупки.
Mazda 3 BK
Від $4500
І друге з обіцяних «драйверських» авто, яке за сумісництвом є найстарішим у нашій добірці.
«Трійка» випускалася з 2003-го по 2008-й і запам’яталася автолюбителям дуже вдалою та стильною моделлю.
Головний мінус цього автомобіля — вкрай нестійкий до корозії кузов, який почав гнити вже після кількох років експлуатації в умовах мінливого континентального клімату Європи.
Саме тому багато варіантів Mazda 3 BK на вторинному ринку або вже згнили, або є «перевареними» або з банально зафарбованими осередками корозії, які незабаром почнуть знову проявлятися.
Але якщо вам пощастить знайти добре збережене авто (бажано з ґрунтованим днищем) — машина радуватиме вас ще багато років.
Авто пропонувалося з бензиновими атмосферними двигунами об’ємом 1,6 та два літри. Саме об’ємніший варіант японського ціпкового «атмосферника» MZR потужністю 150 к. с. вважається одним із еталонів у своєму класі.
У парі з механічною п’ятиступінчастою КПП та кузовом хетчбек ви отримаєте цілком навколоспортивний варіант, з відмінною керованістю та динамікою.
«Автомати» від Mazda також прийнято вважати надійними, але вони додадуть витрату палива і заберуть динаміку. Що може бути критично у випадку вибору 1,6-літрового варіанту.