- 25 июля 2019
Некоторые начинающие водители ошибочно считают, что выхлопная система состоит из трубы, по которой отводятся из камеры сгорания двигателя отработанные газы. На самом же деле от корректной работы выхлопной системы во многом зависит, насколько эффективно работает двигатель. Полная замена выхлопной системы весьма дорогостоящая процедура, поэтому большинство автовладельцев выбирают ремонт глушителей или частичную замену некоторых элементов выхлопной системы.
Вначале необходимо напомнить, какие функции выполняет выхлопная система:
• ступенчатое гашение звуковой волны от работающего двигателя до нормального уровня;
• снижение температуры выхлопных газов и выведения их за пределы автомобиля;
• защита от попадания токсичных выхлопных газов в салон автомобиля;
• оптимизация расхода топлива;
• понижение токсичности выхлопных газов.
Вы очень удивитесь, если услышите, какие в действительности звуки издает работающий двигатель. Для этого достаточно отсоединить «паук» от выпускного коллектора. Звуки напоминают работу огромного трактора. Конечно же, постоянный рев при движении не может радовать водителя и пассажиров. Устранить данное неудобство помогает выхлопная система.
Выхлопная система состоит из нескольких модулей. Рассмотрим их в порядке очередности от двигателя:
• Коллекторная труба, которую принято называть «штанами» или «пауком». В нее изначально поступают отработанные газы из двигателя. Температура здесь очень высокая, поэтому данный модуль изготавливают из тугоплавких материалов. Здесь также установлен лямбда-зонд (кислородный датчик), который информирует ЭБУ автомобиля о содержании кислорода в выхлопных газах и помогает оптимизировать горючую смесь.
• Каталитический конвертер-нейтрализатор (катализатор) — дожигает излишки топлива и нейтрализует вредное воздействие выхлопных газов на окружающую среду. Как правило, после катализатора устанавливается второй лямбда-зонд, который следит за чистотой выхлопов.
• Резонатор гасит звуковые волны и замедляет скорость выхлопных газов.
• Глушитель окончательно гасит звуковые волны за счет направления потока отработанных газов в камеры разных размеров. Также в глушителе выхлопные газы окончательно остывают.
• Выхлопная труба отводит отработанные газы за пределы автомобиля.
Так как выхлопные газы, смешиваясь с водяным паром, образуют кислоты, а рабочая температура выхлопной системы очень высокая, при монтаже системы необходимо использовать материалы, устойчивые к коррозии. Внешние факторы также разрушают выхлопную систему, так как применения грунтовок или антикора невозможно из-за высоких температур.
Наиболее долговечны выхлопные системы из нержавеющей стали. Срок службы таких систем исчисляется 10-15 годами. Однако, нержавейка материал дорогостоящий и не каждый может себе позволить столь высокие затраты.
Алюминизированная сталь считается оптимальным вариантом для выхлопной системы. Срок службы таких глушителей варьируется от 4 до 7 лет. Выхлопные системы из данного материала встречаются наиболее часто.
Бюджетным вариантом является использование конструкционной стали. Но следует понимать, что такая экономия ведет к более частым ремонтам выхлопной системы. Обычно системы из конструкционной стали служат от полугода до 3 лет.