- 24 июня 2023
Всі, хто жив у часи СРСР знають, що оскільки чекати на заводську машину тоді доводилось по кільканадцять років, а практично всі хлопчаки шкільного віку ходили на моделювання, то в кожному містечку країни можна було знайти хоча б одну саморобну машину.
І справді, влада вимагала, щоб власноруч виготовлений транспортний засіб мав не менше трьох коліс, вписувався в певні габарити та мав визначену енергоозброєність. Що ж стосується елементів декору, то тут народ міг позмагатися у креативності. Так і виник унікальний спорткар «Панголіна», пише Hyser.
Футуристична «Панголіна» – робота інженера О. Кулигіна з далекого сибирського містечка – у 1980-ті стала культовим зразком самавто в масштабах всього Союзу.
Варто відзначити, що дизайн авто був натхненний Lamborghini Countach, який випускався з 1974 по 1990 роки, але з додаванням багатьох нестандартних рішень. Замість дверей тут був ковпак, що піднімався на гідравлічному приводі, в центрі капота розмістили блок, що виїжджає, з чотирма фарами, а замість звичних дзеркал на даху встановили перископ.
Кузов машини виготовили зі склопластику, а основні вузли та агрегати взяли від ВАЗ-2101. Причому тут не обійшлося без інновацій. Наприклад, двигун розташований не спереду і навіть позаду, а за передньою віссю. Завдяки аеродинамічним елементам і вазі всього 950 кг «Панголіна» перевершувала показники рядових «Жигулів» і розганялася до 180 км/год.
Зараз «Панголіна» володіє московський автоаматор. Причому попередній господар, який зберігав машину протягом 20 років, продав її на конкурсній основі, обравши собі гідного приймача.