Компанія Hyundai представила нову гібридну систему. У ній використовуються два тягові електромотори, що дає більше потужності та покращує паливну ефективність. Нова гібридна установка може поєднуватися з повним електричним приводом. До того ж вона підтримує низку нових технологій — наприклад, віддачу енергії з потужністю до 3,6 кВт.

У гібридній системі нового покоління використовується ще один тяговий електромотор P1, який також бере на себе функції стартер-генератора. Він і основний P2 інтегровані в корпус 6-ступеневого «автомата», і така конфігурація не лише збільшує потужність та знижує витрату пального, але й робить перемикання передач плавнішим. У парі з модернізованою «турбочетвіркою» 2.5 віддача складатиме 334 к.с. і 460 Нм моменту — на 19 та 9% більше, ніж у звичайного 2.5 T-GDi. При цьому паливна ефективність покращиться на 45%.

Поліцейські незаконно забирають водійські права в українців

Секрет економності криється не лише в новому компонуванні, а й у циклі Аткінсона — з пізнім закриттям впускних клапанів, що зменшує фактичну компресію при незмінному ході поршня та ступеню стиснення. На додачу Hyundai розробила ряд технологій, серед яких повний електричний привід e-AWD та контроль тяги e-VMC 2.0, який індивідуально регулює момент на передньому та задньому електромоторах.

До складу e-VMC 2.0 входить система придушення кренів e-Handling 2.0, помічник при об’їзді перешкод e-EHA 2.0 та система зниження вертикальних переміщень кузова e-Ride 2.0. Також гібриди отримали режим Stay, в якому для живлення кліматичної системи та мультимедіа при вимкненому ДВЗ використовується високовольтна батарея, підтримка двонапрямного заряджання V2L та «розумна» рекуперація.

Нову силову установку першим випробував актуальний Palisade, а в майбутньому, причому з різними варіантами ДВЗ, такі системи почнуть встановлювати на інші моделі Hyundai та Kia.