Новую серию испытаний провел американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS). В ней участвовали 19 моделей различных автопроизводителей, оснащенных системами предотвращения фронтальных столкновений. Испытателей интересовало, сможет ли электроника продемонстрировать результаты, заявленные автопроизводителями. Подтвердить эффективность удалось далеко не во всех случаях.

 

IHS применяет три степени оценки, присваивая рейтинг «basic», «advanced» и «superior». Оценка «basic» означает фактический провал теста: электроника не смогла остановить авто и избежать столкновения даже на минимальной скорости. Рейтинг «advanced» означает, что система эффективна только на малых скоростях (до 19 км/ч), а оценка «superior» отражает высокую эффективность на более высокой скорости — 40 км/ч.

 

Все испытанные автомобили Acura (MDX, RLX, ILX и RDX) показали максимальную эффективность и получили рейтинг «superior». Модели Mazda CX-5 и Mazda6 также получили эту оценку. Наивысший рейтинг получили и модели Mercedes-Benz (C class, E class и CLA). Остальные участники не смогли показать достойного результата, получив лишь оценку «advanced». Среди них — Volkswagen Golf, Touareg, Jetta, а также BMW X3.

 

Комментируя полученные результаты, глава отдела испытаний IIHS Дэвид Зуби (David Zuby) отметил, что системы активной безопасности уже достигли такого уровня, когда стоимость автомобиля никак не влияет на их эффективность: в относительно бюджетных моделях они показывают не менее высокие результаты, чем в авто премиум-сегмента, прерогативой которого они являлись до недавнего времени. В рамках данного теста подтверждением этого могут служить модели Mazda, однако IIHS планирует расширить объемы программы испытаний, введя в нее все модели, предлагающиеся на американском рынке с подобными системами.

document.write(«»);