- 26 июля 2019
Глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко опубликовал в своём Фейсбуке ряд пунктов, которые касаются реформации сферы автомобильной жизни в Украине. И если власти к ним прислушаются и примут, нас ждут существенные перемены. Например, уголовная ответственность за скручивание пробега, наказание для пешеходов за нарушения ПДД и ряд других изменений, пишет Автотема, ссылаясь на Автоцентр.
“Сегодня автомобильный рынок Украины нуждается в значительной дерегуляции и отмене существующих запретительных норм, которые в условиях современных информационных технологий иногда не соответствуют здравому смыслу. По просьбе новой Команды готовим для Президента Украины перечень «атавизмов» и абсурдных запретов, которые необходимо отменить или внести изменения”, – отмечает руководитель ВААИД.
Так что же конкретно предлагается изменить? Вот предварительный список (предполагается, что его будут наполнять по мере поступления предложений, в том числе от общественности):
1) Необходимо предоставить возможность автосалонам самым оказывать услуги гражданам (при их желании) по регистрации новых транспортных средств прямо в автосалонах и выбирать самостоятельно из базы данных он-лайн государственные номерные знаки;
2) Необходимо проводить таможенное оформление приобретенных на аукционах в ЕС транспортных средств по цене их приобретения (при условии возможности он-лайн контроля таможенником такой цены за вхождение в «личный кабинет» на электронных торгах);
3) Необходимо разрешить проведение обязательного технического осмотра автодилерам и СТО, которые уже имеют соответствующее оборудование и программное обеспечение от завода-производителя и уполномоченные заводом на выполнение таких работ на автомобилях указанного бренда. Сейчас в Украине им это запрещено и одновременно Мининфраструктуры аккредитует на проведение этих работ предприятия, которые даже теоретически не могут иметь соответствующее ПО или технические карты, потому что не имеют связи с заводом;
4) Необходимо отменить сертификаты на автомобильные аксессуары, в случае если такие аксессуары уже сертифицированы в ЕС и других странах и импортер может предоставить соответствующий сертификат;
5) Качество образования (подготовки водителя) зависит от преподавателя или мастера по вождению на курсах по подготовке водителей. На сегодня преподаватели нигде не учатся своей профессии и законодательство не требует документа о специальном образовании для них. Нужно ввести в Нац автомобильном университете специализацию подготовки преподавателей для автошкол;
6) Необходимо пересмотреть уровень штрафов. Сегодня оставление места ДТП обойдется нарушителю в 255 гривен, а невыполнение требования полицейского об остановке – 153 грн. Очевидно, что такие санкции никоим образом не способны остановить не только «мажоров», но и в принципе любого. Также не совсем справедливым выглядит наказания за употребление водителями спиртного без дифференцирования уровня алкоголя в крови – «ходячий труп», который «выдувает» 7 промилле, подпадает под такую же ответственность, как и водитель, в выдохе которого «Драгер» намерил 0,3 промилле. И это лишь отдельные примеры – в целом вся сетка штрафов требует здравого пересмотра по примеру Германии с введением тюремного заключения для «заядлых» нарушителей и «идиотен- теста»;
7) Необходимо отменить Украины неписаное, но фактически действующую «презумпцию виновности водителя». Зато пешеходы и велосипедисты массово, грубо и опасно нарушают ПДД, и будут продолжать это делать, ведь за большинство нарушений предусмотрено предупреждение или символический штраф, и полиция редко обращает внимание на пешеходов или велосипедистов;
8) Необходимо, как в ЕС, ввести уголовную ответственность за «скручивания пробега» или предоставления покупателю ложных сведений о товаре, то есть – автомобиль. В Украине же специалисты, которые «отматывают километраж», даже не боятся открыто размещать свою рекламу во всех доступных средствах информирования.
9) Отменить уплату 3-5% пенсионного сбора (ПФ) при регистрации авто. В 1998 году сбор в ПФ Рада внесла ВРЕМЕННО на 1 год до ликвидации задолженности по пенсиям. Задолженности по пенсиям уже нет, а сбор в ПФ уже 21 год существует! Забыли о нем?
Как видим, список предлагаемых изменений впечатляющий. Но появятся ли они у нас? Время покажет.