Последнюю еще называют «липучкой». Когда приходит время смены летних шин на зимнюю перед автовладельцем встает извечный вопрос — «шипы» или «не шипы»? Чтобы найти ответ на этот вопрос, необходимо понять разницу между типами покрышек и рассмотреть их ассортимент https://rosava.com/ru/tyres/winter.

О «шиповках»

«Шиповками» называют покрышки, оснащенные шипами. Для них характерно более стабильное сцепление на льду, которое практически не зависит от окружающей температуры. А при ее значениях выше -15 °C «шиповки» более убедительны, чем «липучки», что проявляется в следующем:

  • более быстрый разгон на льду;
  • хорошая управляемость на поворотах.

Преимущества «шиповок» наиболее ярко выражены при околонулевой температуре, когда на укатанному снегу и льду становится максимально скользко.
Но у «шиповок» есть пара минусов:

  • Несколько больший тормозной путь, чем у «липучек».
  • Необходимость обкатки — тысяча километров на невысокой скорости.
  • Негативное влияние на асфальт — достается не только асфальту, но и булыжным мостовым.

В связи с негативным влиянием на дорожное покрытие «шиповки» запрещены во многих европейских странах, а там, где разрешены, имеют четко регламентированные параметры: размер, массу и количество шипов на погонный метр протектора. «Шиповки» подходят:

  • Для автомобилей без АБС (у фрикционных при торможении на заблокированных колесах ухудшается сцепление).
  • Начинающим водителям.
  • Тем, для кого машина — просто средство передвижения.

Что нужно знать о «липучках»?

Сцепление со льдом у неошипованных шин обеспечивается за счет разрезов — ламелей. Проектор изрезан большим количеством таких канавок. За счет подгибания при контакте с покрытием они обеспечивают хорошее сцепление, что особенно хорошо проявляется при езде по снегу и льду.

Неошипованная резина может слегка прилипать к дорожному покрытию, что объясняется высоким коэффициентом трения. Отсюда и названия — «липучки» и фрикционные (англ. friction — трение). Их преимущества перед «шиповками»:

  • практически бесшумные;
  • менее вибронагружены;
  • при -25 °C работают лучше, чем шипованные.