- 15 октября 2019
В Украине уже стало традицией раз в год менять автомобильное законодательство. Похоже, что не станет исключением и этот год. И случится это опять «под ёлочку». попробовал выяснить какие изменения в налогообложении автомобилей сейчас готовят, пише Автотема з посиланням на AUTO-Consulting.
То, что владельцев автомобилей на иностранной регистрации, которые просрочили сроки временного ввоза, не будут штрафовать до 1 января 2020 года, все уже знают. Но это не единственное нововведение для “евроблях”. Сейчас в правительстве готовят законы, по которым налогообложение импортируемых в Украину авто может существенно измениться. В том числе и для новых транспортных средств.
Статистика легализации “евроблях” говорит сама за себя. Далеко не все владельцы таких транспортных средств довольны существующим порядком растаможки. По данным Государственной фискальной службы, с 50%-ной скидкой было растаможено около 220 тысяч авто. Еще более 100 тыс. “евроблях” легализовали после окончания льготного периода. Эксперты считают, что это примерно половина от завезенных в Украину автомобилей на еврономерах. Часть из них уже пошла на разборки, часть была вывезена, а часть — временно “спряталась”, надеясь на изменения условий налогообложения. И сейчас такие изменения намечаются. Ведь отсрочка штрафов до 1 января 2020 г. предполагает (намекает), что с Нового года условия растаможки оставшихся “евроблях” могут стать иными.
Предполагается, что новый Закон должен будет создать четкие, прозрачные и понятные правила растаможивания автомобилей. Причем, как бывших в употреблении, так и новых, тех, которые уже находятся или еще будут ввезены на таможенную территорию Украины. Для разработки нового Закона в транспортном комитете ВР была создана рабочая группа, которая за время отсрочки штрафов, должна разработать новые правила растаможки. Свои наработки эта группа еще никому не показывала, но по отдельным комментариям попытался воссоздать картину готовящегося.
По мнению министра инфраструктуры Владислава Криклия, растаможку импортируемых в Украину авто надо сделать, как в Грузии. То есть — брать от 1 до 3 долларов с 1 см3 объема мотора. Плюс — дополнительно можно ввести какой-то коэффициент на премиальные марки. Тогда, по его мнению, не будет никаких спекуляций ни на состоянии машины, ни на ее стоимости. Господин Криклий за простые алгоритмы. Поскольку, при них нет коррупции. Коррупция начинается там, где используется сложная калькуляция, а любое упрощение и уменьшение стоимости стимулирует рынок. Но, подчеркивает, господин Криклий, — это его личное мнение. И по данному вопросу необходимо консультироваться с Минфином и с Таможенной службой. Ведь финансовые поступления от налогов на импорт авто, уже заложены в бюджет и распределены, в том числе, на строительство и ремонт дорог.
Кроме того, господин Криклий готов рассмотреть предложение АвтоЕвроСилы по отмене коэффициента возраста, который сейчас применяется в формуле расчета акцизного налога и влияет на стоимость растаможки подержанных авто. Также он хочет дать возможность ввозить ретроавтомобили и пересмотреть требования по экостандартам, которые, в том числе, не дают возможности ввозить подержанные грузовые авто.
Замминистра инфраструктуры Юрий Лавренюк предлагает не отказываться полностью от калькуляции, а разделить «евробляхи» на две категории. К ним будут применяться разные ставки растаможки. В первую категорию войдут более старые автомобили, которые уже находятся на территории Украины, до определенного объема и возраста. Для них установят единую ставку растаможки. Во вторую категорию попадут более новые автомобили, которые будут растаможиваться по специальной формуле.
Глава Государственной таможенной службы Максим Нефедов обещает до конца нынешнего года разработать новый таможенный калькулятор для расчета платежей за импортируемые в Украину автомобили. Кроме того, по словам господина Нефедова, уже ведутся переговоры с сервисными центрами МВД по организации в каждой области общего центра, где будут одновременно находиться все службы.
Новые правила чиновники обещают представить до конца октября 2019. После этого законопроект вынесут на рассмотрение Верховной Рады. А учитывая скорость «зеленого принтера», как уже прозвали францию «Слуги народа» в ВР, есть все основания полагать, что 2020 год Украина будет встречать с новыми правилами растаможки автомобилей.
В то же время, в транспортном комитете ВР уже находится на рассмотрении Проект “Закону про внесення змін до Закону України «Про деякі питання ввезення на митну територію України та проведення першої державної реєстрації транспортних засобів» № 2078 від 05.09.2019, внесенный депутатами Робертом Горватом и Тарасом Батенко. Он во многом совпадает с тем, о чем говорит Владислав Криклий. В частности, предлагается разрешить ввозить автомобили, которые соответствуют нормам ЕВРО-2 и выше. В то же время, для новых авто остается норма ЕВРО-5. А обязательное соответствие норме ЕВРО-6 для новых авто предлагается отложить до 2025 года.
Авторы этого законопроекта поясняют, что понижение экологических норм до ЕВРО-2 улучшит экологическую обстановку, так как позволит гражданам заменить старые авто советского производства на более экологичные импортные, хотя бы ЕВРО-2 вместо ЕВРО-0
Одновременно авторы законопроекта предлагают возобновить техосмотр, чтобы исключить возможно ввоза в страну автохлама. А отсрочку введения в Украине (предполагалась с 2020 года) норм ЕВРО-6, авторы законопроекта поясняют тем, что новые авто ЕВРО-6 дороже. И, соответственно, своей заботой о потребителях.
Целью этого законопроекта господа Горват и Батенко называют уменьшение социальной напряженности в обществе.
Как в Украине хотят изменить налоги на автомобили. Анализ готовящихся законопроектов — налог
Еще один проект закона №2132 авторства трех народных депутатов предусматривает полную отмену акцизного налога на автотранспорт в Украине. И таким образом предлагается сделать доступнее сразу и новые и подержанные автомобили. Только во время недавнего митинга под Верховной Радой представителей владельцев авто европейской регистрации высказывали мнение, что отмены акциза для них будет недостаточно, а нужно отменять и НДС.
Понятное дело, что НДС при растаможке авто Правительство не позволит отменить – слишком велики бюджетные потери. Хотя в эпоху популизма и такое возможно. Ведь отменяли же НДС при импорте электромобилей?