- 12 декабря 2019
В дорожном строительстве в ближайшее время начнут использоваться металлургические шлаки, золы уноса и другие производственные отходы — об этом заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий, комментируя принятое Кабмином распоряжения «О применении отходов производства в дорожном строительстве».
При проведении закупок обязательно будет учитываться неценовой критерий «Мероприятия по защите окружающей среды»
В дорожном строительстве в ближайшее время начнут использоваться металлургические шлаки, золы уноса и другие производственные отходы — об этом заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий, комментируя принятое Кабмином распоряжения «О применении отходов производства в дорожном строительстве».
«Такое решение Правительства, в частности, позволяет избежать зависимости от импорта из Российской Федерации строительных материалов, в частности, битума. Это также позволит экономить средства во время дорожных работ, качество при этом будет на должном уровне», — отметил Владислав Криклий.
«Уже наработана база нормативно-технических документов, учитывающих как отечественный, так и европейский опыт в этом вопросе. Эти нормы регламентируют требования к технологическим процессам и составляющим дорожного бетона, главным из которых является применение исключительно высококачественного портландцемента, а также непосредственно металлургических шлаков», — подчеркнул министр.
Отныне при осуществлении публичных закупок работ по строительству и услуг по текущему ремонту автомобильных дорог общего пользования обязательно будет предусматриваться применение неценового критерия «Мероприятия по защите окружающей среды» с удельной весом не менее 10%.
В договорах на строительство, текущий ремонт автомобильных дорог общего пользования в Запорожской, Донецкой, Луганской, Днепропетровской, Николаевской, Кировоградской областях будет предусматриваться использование отходов производства (металлургических шлаков, зол уноса и т.д.), соответствующих нормативным документам.
На сегодня ценовой критерий оставался единственным критерием, применяется заказчиками при выполнении ремонтно-строительных работ на автодорогах общего пользования для определения подрядных организаций.
Такое решение должно улучшить экологическую ситуацию — отходы будут не загрязнять окружающую среду, а «работать» на пользу общества.