В 1973 году на Горьковском автозаводе сделали опытный образец преемника ГАЗ-66 – полноприводный грузовик ГАЗ-3301 с новой кабиной, дизелем воздушного охлаждения и пневмогидравлической системой тормозов.

Машина во всем была лучше и современней прежней, соответствовала задачам партии и правительства и во многом удовлетворяла требованиям военных. Но в серию так и не пошла. И потому, что делали ее неспешно и чрезвычайно долго, получив одобрение к производству в 1987 году, т.е.через 14 лет, и потому, что в стране так никто и не смог смастерить нормальный дизельный двигатель.

Идея с воздушным охлаждением была навеяна преклонением перед немецким грузовиком Magirus-Deutz, построившим Байкало-Амурскую магистраль. Но у немцев мотор удался, а в нас- нет.

document.write(«»);

Які авто заберуть до ЗСУ після прийняття нового закону