В настоящее время электромобилем никого не удивишь. А в начале 90-х годов такие машины были в новинку. Более того их даже выпускали.

Как пишет издание «Обозреватель», в начале 1990-х компания Skoda разработала электрический автомобиль под названием Skoda Beta.

Правда, его история началасьещё в 1980-х.  Тогда многие чешские ремесленники и фермеры нуждались в небольшом фургоне, и автопроизводитель решил им помочь. Но на то время решение было неординарным – машину задумали как электрическую.

Skoda Beta, получилась неплохой. Она бросалась в глаза своим оригинальным дизайном.  Поскольку машина была электрической, то у неё отсутствовала радиаторная решетка, моторный отсек получился очень маленьким, а сама конструкция была очень легкой. Ее корпус изготовили  из стекловолокна на  стальной раме. Такое решение, обеспечивало хорошую жесткость в случае удара при ДТП.

Длина автомобиля составила 3890 мм, размер колесной базой – 2465 мм. Объем грузового пространства равнялся при этом 2,25 куб.м. фургончик мог загружать на борт груз весом в  310-420 кг.

За движение Skoda Beta отвечал трехфазный асинхронный электродвигатель мощностью 54 л.с.. его подпитывала никель-кадмиевая батарея емкостью 100 Ач. Максимальный запас хода электрокара составлял 120-140 км. Фургон мог максимально разгоняться до 110 км/ч. Тяга передавалась через автоматическую коробку передач.

Но, как вскоре выяснилось, электромобиль не имел шансы на коммерческий успех. У фермеров к нему интереса не было. В связи с этим на автозаводе в срочном порядке разработали бензиновую версию грузоподъемностью – в 600 кг.

Впрочем, автопроизводитель в 1997 году все же запустил электрическую Beta в производство. Но, проект оказался сложным и дорогим во многих отношениях, и уже в 1999-м его полностью свернули. К тому времени с конвейера сошло около 100 электрических и 300 бензиновых Skoda Beta.