Едва ли не важнейшим органом управления любого автомобиля является его рулевое колесо, которое каждый водитель видит перед собой изо дня в день. Неудивительно, что инженеры и дизайнеры раз за разом предпринимали попытки внести элементы новизны в столь востребованный элемент автомобиля, — пишет Автомир.

 

 

Представленный на Mercedes-Benz 300 SL руль вряд ли мог поразить воображение современников, но его преимущество было в другом. Рулевое колесо могло удивительным образом откидываться к водителю, облегчая процесс посадки на его место, поскольку избытком место машины тех лет не страдал.

 

 

Citroen VIZA 

 

 

 

 

 

 

Citroen DS наверняка войдет в мировую историю автопрома как первый автомобиль с единственной спицей рулевого колеса. Подобный минимализм вскоре стал образцом для подражания со стороны представителей других марок, а за самим французом вскоре закрепилось имя иконы стиля.

 

 

 

Chrysler Imperial наверняка запомнился его обладателям необычным оскалом рулевого колеса и хищно уставившихся на водителя глаз, за которые охотно сойдут колодцы приборов передней панели. Дополняет образ ухмылка кнопки звукового сигнала, что заставляет лишний раз поежиться от одного только «взгляда» всех этих элементов.

 

 

 

 

Austin Allegro наверняка войдет в историю как обладатель квадратного рулевого колеса. Пусть даже углы этой баранки и скруглены, но общее впечатление они не меняют. Впрочем, такого рода изюминка не смогла помочь машине добиться народного признания, а в скором времени крах поджидал уже и всю корпорацию British Motors Corporation.

 

 

 

 

Руль Subaru XT поражает своей необычной ступицей. В нулевом положении баранки она установлена Г-образно, что лишний раз подчеркивает глубину креативности и необычный склад ума японских дизайнеров, создавших такой шедевр инженерной мысли.

 

 

 

 

Aston Martin Lagonda привлекает внимание обилием прямых углов и минимумом скруглений, которые позже стали доминировать в эпоху биодизайна. Современные диоды, казалось бы, вытеснить на обочину аналоговые циферблаты, но чуда не произошло.

 

 

 

 

Еще одним оригинальным техническим решением Citroen вслед за односпицевым рулем стала баранка с неподвижной ступицей. В этом случае внутри уже мог разместиться эйрбег, а внешне такое решение производило впечатление. Однако время показало, что его практичность находится под вопросом, да и покупатели предпочитали более привычный вариант.

 

 

 

 

Настоящим штурвалом вместо рулевого колеса наделили свое авто создатели Spyker Spyder. Подобный ход очевидно должен был намекать на подобие морскому судну их детища.

 

 

 

 

Появившийся в 1971 году Maserati Boomerang удивлял не только внешним видом. Оригинальности машине добавляло и мягко говоря необычное рулевое колесо, который в те года мог смело претендовать на статус безумного.

 

 

 

 

Выпущенный в 1980 концепт Lancia Medusa привлекал обилием кнопок на рулевом колесе. Кается, что управление всеми мыслимыми и немыслимыми функциями производитель сосредоточил здесь, так что водителю на самом деле не придется снимать рук с руля.

 

 

 

 

Увидевшая свет двумя годами позже Lancia Orca также мог ошарашить человека неподготовленного. Особым достижением стоит считать управление бортовой электроникой и мультимедиа, а уж приборная панель и вовсе казалась пришельцем из мира иного. Базирующийся на узлах Delta Integrale автомобиль мог похвастаться рекордно низким коэффициентом сопротивления – 0,245.

 

 

 

 

Череду французских автомобилей с необычны рулевым колесом пополнил также Citroen Xenia concept, который выглядел явно современнее своих лет, будучи показан публике в далеком 1981 году.

 

 

 

 

Еще дальше в своих фантазиях пошли создатели Pontiac Pursuit, которые оснастили автомобиль скорее не рулем, а джойстиком игровой приставки. Управление большинством функции автомобиля было сосредоточено именно здесь, в том числе и встроенным мобильным телефоном, который мог звонить и отправлять текстовые сообщения. Примечательно, что руль не был связан с колесами напрямую: от его поворота приводились в движение электромоторы, задающие угол направления управляемых колес.

 

 

 

 

Концептуальный BMW Z22 Concept не сыскал особого расположения публики не только из-за квадратной формы своего руля, оснащенного помимо прочего еще и дактилоскопическим сенсором. Важнее было, что производитель предложил покупателям переднеприводную машину, что в 2012 году для BMW воспринималось как вызов.

 

 

 

 

Одним из наиболее свежих и необычных творений автомобильных дизайнеров — Ford Interceptor 2007 модельного года. Наиболее полно и емко внешний вид автомобиля можно описать одним-единственным словом: квадратный. Кажется, что этому принципу тут посвящено все – от кузовных элементов до деталей интерьера, вплоть до руля и его ступицы.