- 15 июня 2021
Одним из важнейших показателей электромобилей является пробег. Именно от него зависит, как часто владелец машины будет заряжать аккумулятор. К тому же далеко не всегда запас хода, указанный производителем, соответствует действительности. Чаще всего пробег бывает меньше.
Норвежская автомобильная федерация обязалась протестировать заявленный диапазон электромобилей в реальных условиях. В исследовании участвовал 21 электромобиль – модели, продаваемые на европейском рынке, сообщает «Твоя Машина».
Время для испытаний подбирались специально: погода соответствовала необходимым 20-25 градусам. Путь следования проходил по проселочным дорогам, городским улицам и горным перевалам.
Электромобили-участники:
- Tesla Model 3
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen ID.4
- Skoda Enyaq
- Polestar 2
- Audi e‑tron GT
- Ioniq 5
- Xpeng G3
- BMW iX3
- Mercedes-Benz EQA
- Volvo XC40 Recharge
- Citroen e-C4
- Opel Mokka-E
- Fiat 500
- Honda e
- Hyundai Kona
- Mazda MX-30
Некоторые модели машин представлялись несколькими модификациями.
Аккумуляторы были заряжены на 100%. Салон предварительно не был прогрет. Со скоростью 60 – 110 км/ч машины двигались до полной остановки при одинаковом стиле вождения.
В результате проведенных испытаний хороший результат показали несколько моделей, такие как Tesla Model 3, реальный запас хода оказался на 40 км больше паспортных показателей; Mustang Mach-E – на 7 км превысил ожидаемый результат.
Кроссовер BMW iX3 преодолел расстояние 556,2 км, что на 106 км больше утвержденного производителем пробега.