- 05 сентября 2021
Согласно исследованию немецкого издания Automobilwoche, модели C-сегмента зафиксировали самый большой рост цен за период с 2002 по 2020 год. Это целых 63%, при этом автомобили B-сегмента подорожали на 59%.
Рост цен объясняется включением большого количества новых технологий и оборудования для обеспечения безопасности, электрификацией авто, а также тем, что потребители все чаще выбирают оборудование высокого уровня, пишет sud.ua.
Данные JATO Dynamics показывают, что средняя цена хэтчбека C-сегмента — например, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Toyota Corolla и Volkswagen Golf в 2002 году составляла 18 000 евро, а в 2020 году — около 30 000 евро. Это на 63% больше.
Без учета электрифицированных моделей цены на автомобили с двигателями внутреннего сгорания за этот период выросли на 53%. Рост достаточно серьезный, и в этом случае не учитывается инфляция. Если, однако, она будет включена в счета, станет ясно, что 18 400 евро с 2002 года эквивалентны 24 756 евро в 2020 году. Это показывает, что рост средней цены на малолитражки составляет 21%, что объясняется рядом факторов.
Основный из них — стоимость разработки современных автомобилей, которая за два десятилетия значительно выросла. Производители следуют строгим стандартам выбросов, создавая все более чистые двигатели, добавляя электрифицированные системы. Серьезные средства идут на программное обеспечение и другие компоненты, необходимые для информационно-развлекательных систем и систем ADAS, включая большое количество датчиков и камер.
Еще один важный фактор — люди склонны покупать более дорогие версии модели. Эксперты JATO Dynamics отмечают, что широкое использование лизинга делает высокий уровень оборудования более привлекательным для клиентов, поскольку дополнительные функции добавляют небольшую сумму к тому, что покупатель платит каждый месяц.
Если мы посмотрим на бестселлера в Европе — VW Golf, то его средняя цена выросла на 22% в период 2002-2010 годов и еще на 37% в период 2010-2020 годов. В основном это связано с различными гибридными вариантами модели, которые довольно хорошо продаются, а также с высокопроизводительными версиями, такими как GTI, GTD, GTE, GTI Clubsport и R.
Что касается нижнего класса — сегмента B, то там цены растут аналогичным образом. Такие модели, как VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Toyota Yaris и Renault Clio подорожали на 59% — их средняя цена в 2002 году составляла 13000 евро, а в 2020 году — 21000 евро. Для Polo стоимость подскочила на 18% в период 2002-2010 гг. и на 35% в период 2010-2020 гг.