На європейських майданчиках з продажу вживаних авто зафіксовано стрімке падіння цін на цілу низку популярних моделей. Власники намагаються якомога швидше позбутися автівок брендів Peugeot, Citroën та Opel, випущених у період з 2014 по 2020 роки. Причина такого «аттракціону щедрості» — критичний дефект двигуна, який перетворює машину на нерухомість.

У центрі скандалу — двигун 1.2 PureTech

Проблема стосується бензинового агрегата 1.2 PureTech (потужністю 82, 110 та 130 к.с.). Цей двигун свого часу отримував нагороди за технологічність, проте на практиці виявився вкрай ненадійним.

Список моделей під загрозою:

• Peugeot: 208, 308, 2008;

• Citroën: C3, C4;

• Opel: Corsa, Astra;

• DS3.

У чому полягає технічний дефект?

Головна конструктивна помилка інженерів — ремінь ГРМ, що працює в оливній ванні. З часом олива починає агресивно діяти на гуму ременя. Він розшаровується, а дрібні частинки гуми потрапляють у систему змащення.

Це призводить до фатальних наслідків:

1. Засмічення масляних каналів: Гумова крихта забиває сітку маслоприймача.

2. Відмова помпи: Масляний насос перестає качати оливу під потрібним тиском.

3. Смерть двигуна: Через масляне голодування мотор виходить з ладу миттєво, а вартість ремонту часто перевищує ціну всього авто.

Реакція ринку та дилерів

Як повідомляє Lʼautomobiliste, репутація цих моделей настільки підірвана, що європейські дилери все частіше відмовляються приймати їх у Trade-in. Продати таке авто за ринковою ціною практично неможливо, тому власники змушені демпінгувати, щоб бодай хтось забрав проблемний лот.

Якщо ви розглядаєте покупку вживаного авто з Європи, обов’язково перевіряйте тип двигуна. Привабливо низька ціна на свіжий Peugeot або Opel може бути сигналом того, що всередині стоїть саме той «вибухонебезпечний» 1.2 PureTech.