- 17 ноября 2021
Директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн заявил о том, что в Украине наблюдается резкое увеличение случаев выявления бензина и дизтоплива, не отвечающих действующим стандартам качества.
«Мы регулярно делаем замеры в «проблемных» сетях эконом-сегмента и в последнее время наблюдаем отчетливую динамику ухудшения качества топлива. Если летом это были сравнительно небольшие отклонения, то осенью таких случаев стало больше, а отклонения усугубились», — говорит Куюн.
В частности, массовым стало снижение плотности бензина: при средней плотности заводских высокооктановых бензинов 750-755 кг/м3 большинство октябрьских проб бензина у дискаунтеров показало плотность 720-730 кг/м3. По словам эксперта, расход такого бензина будет значительно выше, передаёт «Хвиля».
Также было обнаружено несколько проб с повышенным содержанием бензола: 3-5% вместо нормативных не более 1%. Бензол относится к высокотоксическим веществам, является сильным канцерогеном.
В бензинах также обнаружено повышенное содержание этанола, который разрешен к использованию в бензинах, однако отсутствует в продукции украинских и белорусских заводов.
По мнению Куюна, это следствие изменения рецептуры производства бензина в кустарных условиях, что в свою очередь обусловлено проблемами с закупками октаноповышающих компонентов.
«В сентябре-октябре на рынке ощущался острый дефицит метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ), цены на него взлетели, и это заставило кустарных производителей активно вовлекать более дешевые низкокачественные компоненты — спирты, изопентан, риформат, что сразу же сказалось на качестве бензина», — говорит эксперт.
Наиболее тревожной он назвал ситуацию с качеством дизельного топлива, которое ранее не относилось к проблемным позициям. Октябрьские пробы показали превышение содержания серы до 32-59 ppm при регламентных 10 ppm, пониженное цетановое число (50-50,7 единиц против 55 по техрегламенту) и низкое значение температуры вспышки (54-54,5 единицы при нормативных 55).
«Если проблемы с бензином мы фиксируем давно и стабильно, то ухудшение качества дизельного топлива — новый тренд в сетях эконом-сегмента. На основе консультаций с технологами НПЗ мы пришли к выводу, что такой комплекс отклонений по качеству имеет одно объяснение — в заводское дизельное топливо добавляют газовый конденсат украинских месторождений», — рассказал Куюн.
По его словам, о такой практике известно давно, но сейчас она становится массовой. В частности, недавно о существенных отклонениях качества топлива в сетях дискаунтеров сообщил Институт потребительских экспертиз.
По результатам октябрьской проверки в сетях «БРСМ-Нафта», Motto, Brent Oil и днепропетровского «Циклона» было обнаружено пониженное октановое число, превышение содержания серы и бензола.