Італійська марка Lamborghini похвалилася системою AWC (Active Wheel Carrier) — де-факто активною маточицею, яка здатна прямо на ходу міняти кути розвалу та сходження коліс.

Діапазон налаштувань «активної маточини» величезний: від -5,5 градуса до +2,5 градуса по розвалу, на 6,6 градуса в обидві сторони сходження! Регулювання відбувається автоматично зі швидкістю до 60 градусів за секунду, причому і розвал, і сходження можуть змінюватися одночасно.

Переваги системи AWC вже оцінили професійні гонщики: бічні прискорення збільшуються на 25 відсотків, час на Нюрбургрингу покращився майже на п’ять секунд, на короткому автодромі в Імолі – на 2,2 секунди.

Технологія реалізована через 48-вольтові електродвигуни, а справа найближчого майбутнього – інтегрувати її в електросистему гіперкара Revuelto та наступника Huracan. Головний інженер Lamborghini Рувен Мор пояснив, що найскладніше – коректно відкалібрувати електронну начинку AWC разом з системами стабілізації, контролю вектора тяги та активною аеродинамікою.

У Lamborghini наполягають, що поки що AWC – не більш ніж перспективна технологія, але презентація за участю журналістів показує, що італійська фірма просунулася в цій розробці доволі далеко. На треку AWC дозволяє отримати виграш, який можна порівняти з переходом з дорожніх шин на напівсліки.