Стоянкове гальмо або «ручник» активно використовується українськими автомобілістами в повсякденності в ситуаціях, коли потрібна фіксація транспортного засобу на місці. Водночас мало хто замислюється, що неправильне використання цього механізму може призвести до серйозних поломок автомобіля і навіть створення аварійних ситуацій на дорозі.

Досвідчений автомеханік розповів про найпоширеніші та найнебезпечніші помилки, яких припускаються водії під час експлуатації «ручника».

Виїзд з України на автомобілі став ще складнішим

Насамперед фахівець застеріг автомобілістів від нехтування використанням стоянкового гальма під час зупинки. Якщо у вас «механіка», не варто покладатися на передачу або режим «P» на машині з АКПП. Майстер наголосив, що саме стоянкове гальмо гарантує надійну фіксацію автомобіля, запобігаючи його мимовільному руху. Надія на трансмісію – не найкраще рішення, зокрема й тому, що призводить до її перевантаження і швидкого зносу.

Другою поширеною помилкою водіїв є рух з активованим ручним гальмом. Досить часто неуважні водії стартують з місця, забувши вимкнути його, що перевантажує задні гальмівні механізми та прискорює зношування шин.

«Надмірне затягування «ручника» до крайнього положення спричиняє передчасне зношування колодок, розтягнення троса і потенційну деформацію гальмівного диска», – пояснює експерт. «Оптимальним вважається фіксація з помірним зусиллям – зазвичай достатньо 3-5 клацань за справних колодок».

Ще однією типовою помилкою під час експлуатації стоянкового гальма є недостатнє затягування. Воно також небезпечне, оскільки машина може скотитися вниз по нахилу. Особливо це актуально під час паркування на пагорбі.

Також механік звернув увагу водіїв на проблему недообслуговування ручного гальма. На пробігу 150 000 – 200 000 кілометрів трос потребує регулювання або заміни. Ігнорувати цю необхідність не варто, оскільки іноді тільки «ручник» може врятувати вас від ДТП. Якщо в критичній ситуації він буде несправний, то все може закінчитися погано.

На завершення майстер наголосив на такій проблемі, як зношення штатних гальм, зчеплення і трансмісії на світлофорах. Усе тому, що водії ігнорують ручне гальмо, яке доцільно активувати під час тривалого простою на перехресті.