- 31 августа 2025
- "Твоя машина"
В Україні багато водіїв тягнуть із заїздом на заправку, поки лампа низького рівня палива не блимає вже відчаєм. У більшості випадків така зупинка не викличе інтересу поліції – машину визнають жертвою форс-мажору. Але за кордоном до цього ставляться зовсім інакше.
У Німеччині закон однозначний: зупинка на автобані без поважної причини заборонена. Закінчення палива не вважається виправданням. Якщо мотор замовкне на швидкісній трасі, водій отримає штраф у 70 євро. Це близько 3400 гривень за нинішнім курсом.
«Поліція розцінює таку ситуацію як наслідок недбалості», – пояснює німецький автоюрист Міхаель Шредер. «Людина мала час і можливість перевірити бак перед виїздом. Її байдужість створює ризик аварії».
Подібна практика існує і в інших країнах ЄС. Там водія вважають винним у створенні перешкоди для потоку, навіть якщо він не хотів цього навмисне. І логіка в цьому є: авто, що зненацька стає посеред траси, змушує інші машини різко гальмувати.
Українські експерти ставляться до цього з цікавістю. Інженер з безпеки руху Олег нагадує, що навіть у нас автомобіль без пального може стати джерелом небезпеки.
«На відміну від технічної поломки, порожній бак – це завжди людський прорахунок. Тому не варто їхати на «резерві» більше кількох кілометрів», – каже він.
Водії, які звикли ігнорувати лампу низького рівня палива, ризикують не лише заплатити штраф у Європі. У сучасних авто часта їзда «насухо» шкодить паливному насосу. Його заміна коштує від 10 до 15 тисяч гривень, що значно більше за будь-який протокол поліції.
Таким чином, у Німеччині порожній бак на автобані може обійтися не тільки в штраф, а й у дорогий ремонт. А українським водіям це хороший сигнал: залишати все на авось – небезпечно і для гаманця, і для життя.