В Україні посилили контроль за втручанням у гальмівну систему. Те, що ще вчора виглядало як «тюнінг», сьогодні карається штрафами. І мова не лише про заміну колодок чи дисків на несертифіковані, а навіть про використання невідповідної гальмівної рідини.

Гальма – це не просто вузол машини. Вони працюють як єдиний механізм, створений під вагу, динаміку та баланс конкретної моделі. Будь-який «самопал» у цьому ланцюгу може закінчитись аварією. Рідина стискатися не може, але коли закипає, з’являється пара. Педаль стає м’якою, і водій може лишитися без гальм. Саме так трапляються зіткнення, які здаються «раптовими».

В Україні виявили кладовище радянських автомобілів

У нових правилах заборонено змінювати конструкцію гальм без погодження з виробником. Під забороною також будь-які рідини без сертифікації або компоненти, які не передбачені для конкретної моделі. Поліція розглядає такі зміни як порушення.

Фінансова відповідальність чітко визначена. Перший штраф – від 340 до 680 гривень. Повторне порушення протягом року вже тягне від 850 до 1700 гривень. А в серйозних випадках водія можуть відсторонити від керування, доки він не приведе авто у порядок.

Найбільша проблема у тому, що багато водіїв радяться на форумах, де радять налити щось «дешевше й не гірше». Це небезпечно. Краще один раз звернутися до офіційного сервісу і бути впевненим, що авто не підведе. Фахівці радять уникати експериментів і обслуговувати гальмівну систему лише у перевірених майстернях. Це питання не стилю чи економії, а безпеки.