Лютий 2026 року став знаковим для українського транспортного сектору. Міністерство розвитку громад та територій офіційно оновило вимоги до підготовки професійних водіїв та режиму їхньої роботи, максимально наблизивши вітчизняні норми до стандартів Європейського Союзу. Мова йде не лише про якість навчання, а й про радикальну зміну правил гри на ринку комерційних перевезень. Редакція autotheme.info розібралася, що зміниться для водіїв, автошкіл та перевізників.

1. Навчання без «тіні»: цифровізація та нові формати

Оновлені правила підготовки професійних водіїв (так званий «код 95») тепер базуються на прозорості та гнучкості. Головна мета — викорінити видачу фіктивних сертифікатів.

  • Тотальний контроль: Запроваджується обов’язкова фото- та відеофіксація кожного навчального заняття, тестування та іспиту. Всі записи будуть зберігатися в офіційних реєстрах, що робить неможливим отримання кваліфікаційної картки без реального відвідування лекцій.

  • Гнучкість програм: Водії, які вже мають чинний сертифікат, зможуть розширювати категорії за скороченими програмами. Більше не потрібно повторно вивчати вже знайомі модулі — лише те, що стосується специфіки нової категорії.

  • Дистанційний формат: Офіційно дозволено дистанційну, дуальну та змішану форми навчання. Це дозволить водіям опановувати теорію без відриву від роботи.

2. Режим праці та відпочинку: кабіна — не місце для сну

Україна офіційно імплементує Регламент (ЄС) № 561/2006, який вводить жорсткі обмеження для водіїв вантажівок та автобусів.

  1. Заборона сну в кабіні: Щотижневий відпочинок (понад 45 годин) водій більше не може проводити в кабіні авто. Перевізник зобов’язаний забезпечити водієві належні умови (готель або кемпінг) за власний кошт.

  2. Нічна робота: Тривалість нічної зміни (з 22:00 до 06:00) тепер обмежена 10 годинами. Це включає не лише керування, а й час на завантаження, розвантаження чи очікування.

  3. Смарт-тахографи: Для вантажівок, зареєстрованих після 30 червня 2026 року, обов’язковим стає використання смарт-тахографів другого покоління (G2V2). Вони автоматично фіксують перетин кордонів та місцезнаходження авто.

3. Зміни для навчальних центрів: безстроковість та відповідальність

Вимоги до самих акредитованих центрів також змінилися. Тепер свідоцтва про визнання таких центрів стають безстроковими, що знімає частину бюрократичного навантаження з бізнесу. Проте за порушення нових стандартів навчання дію свідоцтва можуть зупинити або повністю припинити.

Наразі в Україні вже понад 60 тисяч водіїв отримали сертифікати за оновленою процедурою, а підготовку забезпечують близько 30 ліцензованих центрів.

Чому це важливо:

  • Легалізація в ЄС: Українські кваліфікаційні картки водія тепер визнаються в країнах Євросоюзу без додаткових іспитів, що відкриває шлях до легальної роботи на міжнародних рейсах.

  • Безпека: Жорсткий контроль за відпочинком водіїв має значно знизити кількість ДТП через втому за кермом.

  • Технологічність: Перехід на смарт-тахографи та цифрові платформи навчання робить український логістичний ринок частиною європейського цифрового простору.

Висновок: Реформа 2026 року — це «квиток» України до європейського транспортного ринку. Водіям-професіоналам варто вже зараз перевірити термін дії своїх сертифікатів та ознайомитися з новими вимогами до смарт-тахографів.