Дорожній план-2026: Уряд визначив пріоритетні траси, які рятуватимуть після зими

Після суворих морозів та температурних гойдалок українські автошляхи традиційно потребують негайного втручання. Попри те, що 2026 рік став періодом жорсткої економії в інфраструктурному секторі, Кабінет Міністрів України спільно з Агентством відновлення розробив стратегію «критичного виживання». Редакція autotheme.info з’ясувала, які саме маршрути потрапили до списку пріоритетних та на які роботи варто розраховувати водіям.

М-05 «Київ–Одеса» перетворилася на смугу перешкод: асфальт зійшов разом зі снігом

Курс на захід та логістичні вузли

Оскільки капітальні видатки на дороги цьогоріч скорочено до мінімуму, основний ресурс буде зосереджено на «артеріях», що забезпечують життєдіяльність країни та її обороноздатність.

До списку пріоритетних напрямків увійшли:

1. Дороги до міжнародних пунктів пропуску: Покращення під’їздів до кордонів із Польщею, Словаччиною, Угорщиною та Румунією. Це ключовий елемент стратегії «Шляхи солідарності».

2. Магістралі М-05 та М-06: Траси «Київ — Одеса» та «Київ — Чоп» залишаються в центрі уваги. На окремих ділянках, що найбільше постраждали від морозів та великовагового транспорту, роботи розпочнуться вже з настанням стабільного тепла.

3. Прифронтова логістика: Маршрути, що використовуються для забезпечення військових потреб та евакуації, матимуть безумовний пріоритет у фінансуванні експлуатаційного утримання.

Замість капітального будівництва — аварійне відновлення

Голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин наголосив, що в умовах, коли бюджет галузі складає лише близько 15% від потреби, мова не йде про нове будівництво.

• Ліквідація ямковості: Основний акцент буде зроблено на аварійному ремонті, щоб запобігти подальшому руйнуванню дорожнього полотна.

• Безпека руху: Нанесення розмітки, відновлення огородження та ремонт освітлення на найбільш небезпечних ділянках.

• Зимова деструкція: Пріоритет надаватиметься ділянкам, де через перезволоження ґрунту та цикли замерзання утворилися глибокі вибоїни, що загрожують безпеці руху.

Гроші та терміни: чого очікувати?

На аварійні роботи уряд планує спрямувати частину коштів із загального фонду, що передбачені на утримання мережі (близько 8,6 млрд грн). Проте аналітики зазначають, що цих коштів вистачить лише на точкове вирішення проблем.

«Ми повинні забезпечити проїзд стратегічними маршрутами. Якщо ми не зробимо ямковий ремонт зараз, восени нам доведеться перекривати цілі ділянки трас», — зазначають у профільному відомстві.

Дорожники закликають водіїв бути особливо уважними на ділянках, де розпочинаються роботи. Через обмежене фінансування ремонтні бригади можуть працювати з мінімальним залученням техніки, що вимагає підвищеної пильності при проїзді зон ремонту.