Плагін-гібриди (PHEV) тривалий час позиціонувалися як «золота середина» між ДВЗ та електрокарами: екологічність електрики для міста та автономність бензину для траси. Проте масштабне дослідження 2026 року, що охопило понад мільйон автомобілів, розвінчує цей міф. Дані, отримані в реальних умовах експлуатації, шокують: фактична витрата пального утричі перевищує паспортні дані виробників.

Ми розібралась, де саме ховається маркетинговий обман та як не стати жертвою цифр у техпаспорті.

Результати дослідження: цифри проти реальності

Згідно з аналізом інституту Фраунгофера, більшість виробників заявляють середню витрату для PHEV на рівні 1,2–1,5 л на 100 км. Проте дорожній моніторинг автомобілів 2021–2023 років випуску показав зовсім іншу картину:

• Середня реальна витрата: близько 6 літрів на 100 км.

• Перевищення норми: у 3–5 разів порівняно з лабораторними тестами WLTP.

• Аутсайдери: Найгірші показники продемонстрували німецькі преміум-бренди (зокрема Porsche), чия витрата в гібридному режимі сягала 7–8 літрів, що фактично дорівнює показникам звичайних бензинових авто.

Чому так стається? Три головні причини

1. Двигун працює навіть в «електрорежимі»: Всупереч переконанням, двигун внутрішнього згоряння в плагін-гібридах вмикається набагато частіше, ніж очікувалося. Навіть із зарядженою батареєю система активує ДВЗ для обігріву салону, різкого прискорення або підтримки заряду. Дослідження виявило, що навіть у «чисто електричному» режимі PHEV споживають до 3 л/100 км.

2. Зайва вага: Гібриди возять із собою важку батарею та електромотор. Коли заряд закінчується, бензиновий двигун змушений тягнути значно більшу масу, що різко підвищує апетит авто.

3. Поведінка водіїв: Багато власників PHEV (особливо корпоративних авто) рідко заряджають їх від розетки. У такому разі автомобіль перетворюється на звичайне авто з ДВЗ, яке через велику вагу споживає навіть більше за класичні аналоги.

Хто виявився найчеснішим?

Хоча загальна тенденція є негативною, деякі бренди показали кращі результати. Моделі від Toyota, Kia, Ford та Renault у реальних тестах демонстрували значно менший розрив із паспортними даними, подекуди вкладаючись у межі 2–3 літрів при регулярній зарядці.

Чи варто купувати PHEV у 2026 році?

Купівля плагін-гібрида має сенс лише за однієї умови: ви маєте можливість заряджати його вдома або в офісі щодня. Без регулярного підключення до розетки ви просто переплачуєте кілька тисяч доларів за складну систему, яка не принесе економії.

«Плагін-гібриди — це один із найбільших маркетингових трюків десятиліття. Вони допомагають виробникам вписуватися в екологічні норми на папері, але в реальному житті часто залишаються такими ж «брудними» та дорогими, як і звичайні авто», — підсумовують експерти.